一、設備間隙產(chǎn)生的風險及預防

1.設備間隙可能造成乘客傷害

自動扶梯和自動人行道的部分部件，如扶手帶、梯級、踏板、圍裙板、護壁板等，是和乘客直接接觸的。當乘客乘用時，乘客的身體相對于自動扶梯和自動人行道的部分部件也是運動的。另外，為了保證自動扶梯和自動人行道的正常運行，有些運動部件之間存在著必要的間隙。乘客的身體一旦進入到這些間隙中，會造成身體的傷害。

國家標準對這些間隙都有明確的限值，它們是基于我國成年人體尺寸的統(tǒng)計結果和當前產(chǎn)品制造工藝普遍水平確定的，能夠保證絕大多數(shù)乘客的身體不會進入到這些間隙中去。但是個體差異決定了總還是有部分乘客的身體可能進入到這些間隙中去。例如扶手帶和其下部支撐部件之間的間隙，最大限值為8mm，這個尺寸能夠保證絕大多數(shù)行為正常的成人手指不會進入，但是對于兒童或者手指特別纖細的成人，仍然存在著手指進入的危險。

一旦乘客的身體進入到這些間隙中，雖然會觸發(fā)電氣安全保護裝置使設備自動停止運行或者通過人為按壓緊急停止按鈕使設備停止運行，但是為了防止乘客在自動扶梯緊急制停過程中跌倒，設備并不是“立即”停止運行，它會減速滑移一段距離（標準規(guī)定在0.2m～1m之間）。因此設備的緊急制停保護只能避免乘客傷害的進一步擴大，而不能完全避免乘客的傷害。

2.避免設備間隙造成乘客傷害的乘用方法

要避免這些間隙對乘客的傷害，最好的方法是乘客需遠離這些間隙，防止身體有意或無意地進入這些間隙。

（1）梯級周邊的傷害風險

在每個梯級的周邊，涂有黃色警戒線。警戒線的作用是提醒乘客不可踩踏在梯級的邊緣上。在整個乘用過程中，乘客及其隨身物品等均不能觸及警戒線。具體要求如下：

①乘客在進入和離開設備時，應該主動跨步，不可在出入口區(qū)域停留，并且時刻注意腳下，系好鞋帶，防止鞋帶進入到這些間隙中；

②乘客進入梯級區(qū)域后，應站立在警戒線內(nèi)。不可斜靠在側邊圍裙板或護壁板上，更不可坐在梯級上；

③禁止將拐杖、雨傘尖端或高跟鞋尖跟等尖利硬物插入梯級邊緣的縫隙中或梯級踏板的凹槽中，以免損壞梯級，并造成人身傷害；

④拖曳的服飾（例如長裙、禮服等）應該提起，以防止它們進入這些間隙中；

⑤不可將尖利物品丟棄在梯級或踏板上，這些物品若擠壓進入這些間隙中，可能造成設備故障和損壞。

（2）扶手帶相關的傷害風險

設備若發(fā)生故障，可能發(fā)生設備突然停止運行、逆轉等故障，易使乘客跌倒。乘客在乘用自動扶梯和自動人行道的過程中，應始終握緊扶手帶。乘客也不能用手翻摳扶手帶的下緣。當離開梯級或踏板時，手應及時的離開扶手帶，防止手隨著扶手帶進入到扶手帶底部的入口間隙中。

（3）護壁板之間的傷害風險

多數(shù)的自動扶梯和自動人行道護壁板由多塊玻璃拼接而成，玻璃之間存在著一定的間隙。乘客在乘用自動扶梯和自動人行道時，不可將手指或者鑰匙、硬幣等物品插入到這些間隙中，以免造成人員傷害和設備損壞。

二、與建筑物的接口產(chǎn)生的風險及預防

自動扶梯和自動人行道通常都是安裝在建筑物內(nèi)的，它們與建筑物本體有相應的接口。國家標準對這些接口作了詳細的規(guī)定，建筑物的設計建造部門與自動扶梯和自動人行道的安裝部門都應嚴格按照這些規(guī)定來執(zhí)行。作為乘客也應了解這些接口以及它們可能產(chǎn)生的風險，這樣才能避免造成人身傷害。

1.站立面的高度

自動扶梯梯級和自動人行道踏板上方的垂直凈高度不應小于2.30m，這個高度對于多數(shù)人員乘用是足夠的。不過，如果您攜帶了超長超高的行李，在乘用自動扶梯和自動人行道時就要特別留意，防止在自動扶梯和自動人行道運行過程中攜帶物品卡在梯級或踏板與天花板之間，造成人身傷害和財產(chǎn)損失。

2.扶手帶外緣的距離

按照規(guī)定，扶手帶外緣與墻壁或其他障礙物之間的水平距離在任何情況下均不應小于80mm，對于平行或交叉布置的自動扶梯和自動人行道，扶手帶之間的距離不小于160mm。這個間隙是為了防止乘客手握扶手帶時被周邊障礙物擠傷手。然而在實踐中這個距離不符合的現(xiàn)象并不少見，有些是設備安裝后建筑物裝修造成的不符合，有些是超市為了促銷，違規(guī)占用這個距離擺放商品。作為乘客，在手握扶手帶的同時還應時刻注意這個距離是否滿足，防止手被擠傷。

3.交叉處的危險三角區(qū)

在自動扶梯和自動人行道與樓板的交叉處以及各交叉設置的自動扶梯和自動人行道之間大多存在一個三角形的危險區(qū)域，一旦探頭出去向后張望，隨著自動扶梯和自動人行道的運行，頭部會遭受撞擊并卡在里面，而且越卡越緊，從而造成人身傷害。為提醒乘客防止這一傷害，在扶手帶上方會懸掛一個無銳利邊緣的垂直防護擋板，上面一般寫著“小心碰頭”字樣。如果乘客的頭碰到擋板后縮回，是可以防止造成傷害的。

4.從自動扶梯或自動人行道上跌落

從自動扶梯或自動人行道上跌落都是因為不文明乘用引起的，如有的趴或騎在扶手帶上乘用，有的將扶手帶當做滑梯滑下，有的站在扶手裝置外蓋板上行走等等。這些行為都極易造成人員跌落，造成人身傷害。為了防止不文明乘用，自動扶梯自動人行道外側會裝設阻止人員進入或攀爬的擋板，但關鍵還是乘客自身要做到正確、文明乘用，同時要加強對隨行老人、少兒的監(jiān)護。只有這樣，才能保證乘梯安全。

5.相關圖形標識介紹

為提醒乘客注意這些接口產(chǎn)生的風險，防止人員傷害事故。在自動扶梯和自動人行道的出入口，會張貼一些安全標志，常見的有：禁止騎行、禁止攀爬、禁止身體探出扶手外。

三、滑倒或跌倒的風險及預防

1.滑倒或跌倒的風險

滑倒或跌倒是乘客乘用自動扶梯和自動人行道時最常見的事故風險之一?；挂话惆l(fā)生在自動扶梯和自動人行道的出入口區(qū)。為了防止和減少滑倒事故的發(fā)生，國家標準中對梯級、踏板、梳齒支撐板以及樓層板的防滑性能都作出了具體的要求，以保證這些部件具有足夠的防滑性能。而跌倒事故的原因相比滑倒更加復雜，其中，乘客進入或離開自動扶梯或自動人行道時身體速度的瞬間變化，自動扶梯和自動人行道的逆轉、超速或不平穩(wěn)運行是主要的跌倒原因。

（1）自動扶梯和自動人行道超速

顧名思義，自動扶梯和自動人行道的超速是指設備實際運行速度超出其額定速度。前面介紹自動扶梯和自動人行道的電氣安全保護裝置時已經(jīng)提及，超速時應由超速保護裝置動作使設備停止運行，但從超速發(fā)生到設備因保護裝置動作而停止前，設備可能處于速度不平穩(wěn)的運行狀態(tài)，自動扶梯和自動人行道上的乘客特別容易發(fā)生失穩(wěn)跌倒。

（2）自動扶梯和自動人行道逆轉

自動扶梯和自動人行道的逆轉指設備在運轉過程中突然改變其規(guī)定的運行方向。跟自動扶梯和自動人行道的超速保護裝置類似，自動扶梯和自動人行道也設計有防逆轉操縱裝置，設備一旦發(fā)生逆轉會觸動該裝置使設備停止運行。但由于設備逆轉過程本身是一個運行極不平穩(wěn)的過程，期間乘客常常因為受到慣性力的作用而跌倒。

（3）自動扶梯和自動人行道運行不平穩(wěn)

自動扶梯和自動人行道運行不平穩(wěn)指設備由于維護保養(yǎng)不善等原因在運行過程中發(fā)生明顯抖動。由于運行速度的抖動容易使站立上面的乘客產(chǎn)生晃動，從而產(chǎn)生跌倒風險。這種情況雖不多見，但在一些保養(yǎng)不善或疏于管理的老舊設備上確實存在。

2.預防滑倒或跌倒的乘用方法

雖然自動扶梯和自動人行道本身由于突發(fā)故障等原因可能存在使乘客滑倒或跌倒的風險，但正確的乘用方式可以有效預防該類事故的發(fā)生。譬如，乘客乘用自動扶梯和自動人行道時緊握扶手帶，可以大大減少進入出入口區(qū)時的滑倒和由于設備超速、逆轉或運行不平穩(wěn)導致的跌倒事故。老人和少兒由于自身平衡能力相對較差，乘梯時最好有健康成年人陪同并攙扶以免跌倒。

與此同時，一些不正確的乘梯方法則可能放大上述滑倒或跌倒的風險。在我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會聽到“左行右立”，很多人想當然地將這條規(guī)則推廣到自動扶梯和自動人行道的乘用中，尤其在交通高峰時段如果你站在自動扶梯和自動人行道的左側時經(jīng)常會有人希望你讓行以便他們快速通過。實際上這是一種認識上的誤區(qū)，自動扶梯和自動人行道的設計是假設乘客靜止站立在設備上的，而設備運行時乘客在設備上的走動會增加滑倒或跌倒的風險，而一些兒童在設備上的跑動玩耍就更加危險。

此外，考慮到自動扶梯和自動人行道的意外逆轉或超速可能造成乘客及貨物受到慣性力作用而失穩(wěn)，因此嬰幼兒車、行李箱等大件物品是禁止搭乘自動扶梯和自動人行道的，應搭乘垂直電梯以保證安全。