1.產(chǎn)品概述

旅行箱包是以各種皮革、人造革、織物等為面料，以膠合板、塑料板材、箱板紙為內(nèi)胎，采用熱壓或真空成型、注塑、縫制工藝制作的具有裝放攜帶衣物功能的旅行用品。該產(chǎn)品按品種分為旅行衣箱（硬箱）、旅行軟箱（軟箱）、旅行包，品種不同，使用功能基本相同。

2.產(chǎn)品標準情況分析

（1）標準比對

目前我國現(xiàn)行的旅行箱包產(chǎn)品標準為QB/T 2155—2010《旅行箱包》，該標準2010年12月29日發(fā)布，2011年4月1日實施。與QB/T 2155—2004《旅行箱包》相比，新標準對試驗方法進行了較大幅度地調(diào)整和增加，新舊標準相比變化較大的有：

①增加了“有害物質(zhì)限量”、“拉桿”、“標識”要求。新標準增加的有害物質(zhì)限量主要指在旅行箱包生產(chǎn)前，需對皮革、再生革、織物類材料、箱包用膠粘劑中的有害物質(zhì)進行檢測。

“拉桿”指標準中要求選用的拉桿應(yīng)符合QB/T 1586.5的規(guī)定。

“標識”是新增檢測項目，規(guī)范了旅行箱包產(chǎn)品的材質(zhì)標注。

②調(diào)整“負重性能”試驗方法為“振蕩沖擊試驗”。舊標準中負重性能是檢測提把、側(cè)提把等提拉件結(jié)合牢度的檢測項目，新標準中測試提把的試驗方法改為振蕩沖擊試驗方法，增加了測試范圍，將箱包拉桿也納入檢測范圍，很大程度上提高了對提把、拉桿與箱體結(jié)合牢度的要求。

③調(diào)整了“金屬配件鍍層耐腐蝕性”、“旅行包摩擦色牢度”、“箱鎖”要求。新舊標準對金屬配件鍍層耐腐蝕性的要求及評價方法略有不同，舊標準要求鍍層腐蝕面積不大于4％，而新標準要求合格品的表面腐蝕面積不大于2 mm²。

新標準將舊標準中旅行包摩擦色牢度的檢測范圍由皮革面料擴大至所有面料，使標準檢測范圍更加完整。

因箱鎖類型發(fā)生變化，新標準將其檢測范圍進行了擴大和細化。

（2）國內(nèi)外標準比對

經(jīng)查詢，在歐洲、美國、日本等發(fā)達地區(qū)或國家，旅行箱包產(chǎn)品沒有相應(yīng)的產(chǎn)品標準及相關(guān)性能的檢測方法標準，通常執(zhí)行企業(yè)標準，國家標準或法規(guī)僅對其有害物質(zhì)進行限量。

（3）標準參數(shù)適用性

QB/T 2155—2010《旅行箱包》及其方法標準在制修訂過程中注重與企業(yè)的實際生產(chǎn)相結(jié)合，各項指標設(shè)置相對合理，標準發(fā)布后促進了行業(yè)的技術(shù)進步，推動了我國旅行箱包行業(yè)的發(fā)展。但新標準也存在一些缺陷，物理機械性能中的振蕩沖擊性能參數(shù)要求可能過于嚴格，部分企業(yè)難以滿足。另外，新標準采用的QB/T 2922—2007《箱包  振蕩沖擊試驗方法》是我國首創(chuàng)的旅行箱包檢測方法，標準中的一些關(guān)鍵參數(shù)仍需進一步細化和完善。

3.產(chǎn)品質(zhì)量指標分析

2013年抽查對旅行箱包產(chǎn)品的標識、拉桿耐疲勞性能、行走性能、振蕩沖擊性能、耐沖擊性能、硬箱箱體耐靜壓性能、硬箱箱面耐落球沖擊性能、拉鏈平拉強力、縫合強度、箱鋁口表面硬度、箱（包）鎖、五金配件耐腐蝕性、旅行包面料摩擦色牢度、可分解有害芳香胺染料14個項目進行了檢驗。

現(xiàn)對不合格項目的標準要求及對產(chǎn)品質(zhì)量和使用性能的影響作出說明。

（1）振蕩沖擊性能

振蕩沖擊試驗是在箱包中加載規(guī)定負重后，通過提把或完全打開的拉桿將箱包提起，在規(guī)定行程內(nèi)以一定的速度和自身所承載的重力往下俯沖，再通過彈簧對力的吸收和釋放使箱包受到?jīng)_擊和振蕩，從而檢驗提把、拉桿、箱體的質(zhì)量。

標準要求：規(guī)定負重條件下進行振蕩沖擊試驗，分別檢驗背帶、提把、側(cè)提把、拉桿、側(cè)拖把、側(cè)拉帶，振蕩沖擊次數(shù)為：提把、側(cè)提把各400次；拉桿300次；背帶、側(cè)拉帶、側(cè)拖把各250次。測試后各部件不變形，無斷裂、損壞，不開線；固定件、連接件不松動；箱體（包體）不變形，無開裂；拉桿拉合順暢，不變形、不松動、無卡阻，不脫節(jié)，拉桿與箱體結(jié)合部無開裂、松動；箱（包）鎖開啟正常。

若該項目不合格易造成提把或拉桿斷裂、脫落，給消費者的正常使用帶來一定困擾，箱體突然跌落或滾落還易使消費者受傷。

（2）耐沖擊性能

耐沖擊性能，也稱跌落試驗，是將載有規(guī)定負重的旅行箱包放至規(guī)定高度后自然跌落，使試樣產(chǎn)生沖擊振蕩，模擬旅行箱包在使用和搬運過程中的摔、跌、碰、撞，主要考察箱體的耐變形能力及各配件與箱體的結(jié)合牢度。

標準要求：在規(guī)定負重條件下進行跌落試驗，箱體、箱口、襯架不變形、不開裂；走輪、輪軸、支架不變形、不斷裂；對口箱底、蓋口縫間隙不大于2mm，掩口箱合縫間隙不大于3mm；走輪轉(zhuǎn)動靈活，無松脫；固定件、連接件、鎖不變形、不松動、無損壞；箱（包）鎖開啟靈活；箱（包）面無裂紋。

若該項目不合格易造成箱體變形、配件脫落，影響消費者的正常使用。

（3）行走性能

行走性能是模擬箱包行走時的使用狀況。試驗時，在旅行箱包中加載規(guī)定負重，利用滾輪式行走試驗機在測試輥轉(zhuǎn)動時與走輪間的摩擦、撞擊，對旅行箱包產(chǎn)生沖擊振蕩和磨損，從而檢驗走輪、輪軸、輪架、拉桿和箱體的質(zhì)量。

標準要求：在規(guī)定負重條件下進行行走試驗，合格品連續(xù)行走測試8km，優(yōu)等品連續(xù)行走測試12 km。測試后走輪轉(zhuǎn)動靈活，無卡阻，無變形；輪架、輪軸無變形、開裂；走輪磨損不大于2 mm；拉桿拉合順暢，不變形、不松動、無卡阻，拉桿與箱體結(jié)合部無開裂、松動；箱（包）鎖開啟正常。

若該項目不合格易造成走輪脫落，使用壽命縮短。

（4）標識

標識是生產(chǎn)者向消費者明示產(chǎn)品材質(zhì)的窗口，QB/T 2155—2010標準中針對旅行箱包所用材料有特殊要求，尤其是皮革材質(zhì)的旅行箱包。

標準要求：材質(zhì)名稱、成分與產(chǎn)品所用材料相符；面層材料90％以上使用頭層牛皮（頭層移膜皮革除外），允許標注“真皮”；移膜皮革、剖層皮革材質(zhì)應(yīng)明確標注“移膜”、“剖層”字樣；使用多種成分復(fù)合制成的材料，其中皮革基底厚度不大于總厚度的60％，不能標注“皮革”。

材質(zhì)標注不明確，將會誤導(dǎo)消費者的正常選購。

（5）五金配件耐腐蝕性

五金配件耐腐蝕性通過中性鹽霧試驗來檢測。試驗時將五金配件置于鹽霧試驗箱內(nèi)，將含有氯化鈉的pH為6.5～7.2的中性鹽水通過噴霧裝置進行噴霧，讓鹽霧沉降在五金件表面，經(jīng)一定時間觀察其表面的腐蝕狀態(tài)。

標準要求：合格品表面腐蝕面積不大于2 mm²。

若該項目不合格會造成產(chǎn)品外觀缺陷，導(dǎo)致五金配件本體性能早期失效。

4.質(zhì)量現(xiàn)狀分析

（1）總體分析

通過對2013年抽檢結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，旅行箱包產(chǎn)品總體質(zhì)量狀況尚可，但少數(shù)檢測項目問題非常突出，集中表現(xiàn)為振蕩沖擊性能達標率低，中小企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量存在較為嚴重的隱患，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量意識普遍不高。

（2）質(zhì)量問題原因分析

影響我國旅行箱包產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的主要原因有：

①企業(yè)對新標準執(zhí)行較差

雖然QB/T 2155—2010《旅行箱包》標準正式實施已有兩年，但生產(chǎn)企業(yè)的執(zhí)行情況不容樂觀，不合格項目幾乎全部是調(diào)整或增加的檢測項目，行業(yè)仍然處于新舊標準交替的緩沖期。

新標準在執(zhí)行中“碰壁”的主要原因有：

A. 企業(yè)對新標準了解不深

新標準發(fā)布后，針對企業(yè)的宣貫力度明顯不足，抽查中發(fā)現(xiàn)少數(shù)企業(yè)僅知曉標準的年代號發(fā)生了變更，對標準中的指標和內(nèi)容的調(diào)整卻并不熟悉。

B. 迫于成本壓力企業(yè)疏于提高質(zhì)量

旅行箱包行業(yè)是一個充分競爭、供大于求的行業(yè)。近年來受歐美市場低迷，人民幣升值，原材料、勞動力成本迅速上漲的影響，旅行箱包生產(chǎn)企業(yè)面臨的壓力也越來越大，多數(shù)企業(yè)有意愿通過改進材料和生產(chǎn)工藝，達到新標準的要求，但迫于市場及成本的壓力，無法將更多的資金和精力投入到提高產(chǎn)品質(zhì)量中去。

C. 企業(yè)在標準執(zhí)行中存在偏離

部分企業(yè)購置的箱包檢測設(shè)備，使用前未按相關(guān)要求進行校準和計量，從而造成了試驗結(jié)果與真實值存在誤差的現(xiàn)象。

D. 新標準執(zhí)行后監(jiān)管力度不足

②）市場因素

旅行箱包行業(yè)普遍采用訂單加工的方式，國內(nèi)經(jīng)銷商或代理商會首先根據(jù)采購產(chǎn)品的市場定位來確定大概的零售價格，定位于批發(fā)市場、中小型超市的中低檔旅行箱包，由于主要的目標客戶群對價格的敏感度較高，通常售價較低，這使得生產(chǎn)企業(yè)的利潤非常低，為降低生產(chǎn)成本，企業(yè)會選用質(zhì)量稍差的配件。旅行箱包行業(yè)這種由市場定價反向決定產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)方式在一定程度上阻礙了旅行箱包產(chǎn)品質(zhì)量的提高，使得生產(chǎn)企業(yè)在提高產(chǎn)品質(zhì)量時往往有心無力。

另外，對普通消費者來說，旅行箱包產(chǎn)品的使用頻次通常不會太高，箱包出現(xiàn)質(zhì)量問題時多數(shù)已過保修期，因此，消費者無法將使用中遇到的問題及時反饋給生產(chǎn)企業(yè)，在一定程度上掩蓋了產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。

③產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性

旅行箱包行業(yè)為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，可以自動化完成的工序有限，更多依賴人的勞動，這就造成了旅行箱包的質(zhì)量一定程度上受工人手工技藝影響。抽樣過程中，多數(shù)企業(yè)抱怨近年來招工難度增加，員工忠誠度降低，企業(yè)迫于訂單交貨期的壓力，生產(chǎn)線上不得不使用大量未經(jīng)培訓(xùn)或技藝不夠熟練的工人，一定程度上導(dǎo)致了旅行箱包產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定。中小企業(yè)管理不夠科學(xué)、規(guī)范，更容易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的情況。

另外，不同的產(chǎn)品類型也存在質(zhì)量穩(wěn)定性的差異。

④設(shè)計缺陷

旅行箱包體積較大，運輸成本高，生產(chǎn)企業(yè)在加工過程中，通常會將同一款旅行箱包加工為兩個以上的不同尺寸，運輸時直接使用大尺寸箱盛裝小尺寸箱的方式，這種設(shè)計、加工方式既可以降低運輸成本，又能夠降低設(shè)計成本。然而，這種套箱的生產(chǎn)在設(shè)計和采購中使用的原材料配件都是一樣的，當(dāng)設(shè)計尺寸為小尺寸時，這種設(shè)計就忽略了尺寸加大造成負重增加的情況，極易引起振蕩沖擊性能不合格。

5.消費指南

（1）選購指南

①購買旅行箱包時，應(yīng)根據(jù)個人需要購買規(guī)格、面料合適的產(chǎn)品。

②重點檢查易損壞部件，如拉桿、走輪和提把等。具體操作如下：

A. 將拉桿反復(fù)伸縮，感受是否順滑、拉桿鎖是否正常開關(guān)，還可將拉桿傾斜至45°，輕輕按壓拉桿，感受其強度。

B. 查看走輪時，將箱體倒放，用手撥動輪子，使其空轉(zhuǎn)，檢查其靈活性。走輪應(yīng)選擇橡膠材質(zhì)的，噪聲小且耐磨。優(yōu)先選擇帶軸承的，這種走輪可減少橡膠輪與中心軸的摩擦，防止因過熱導(dǎo)致走輪變形。另外，不可忽視的是走輪的安裝精度，將箱包放在玻璃柜臺上，通過觀察走輪在玻璃上的倒影判斷是否存在走輪“翹腳”的情況。

C. 提把有塑料材質(zhì)搭配紡織品或皮革、合成革材質(zhì)的。一般情況下質(zhì)量好的塑料有一定韌性，質(zhì)量差的塑料硬、脆，使用中易發(fā)生斷裂。紡織品、皮革、合成革材質(zhì)的重點觀察提把的鉚合部位是否牢固，合成革材質(zhì)的還應(yīng)注意其厚度，偏薄的合成革提把容易出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

③選擇知名商家和品牌。一般大品牌的旅行箱包比較注重細節(jié)，產(chǎn)品質(zhì)量好，有較好的售后保障。

④注意標簽、標識及標樣。合格的標簽包含產(chǎn)品名稱、商標、型號尺寸、面料和里料材質(zhì)、檢驗標識、產(chǎn)品執(zhí)行標準、聯(lián)系電話、保養(yǎng)維護說明等信息。部分產(chǎn)品會在箱體上懸掛標樣，消費者可以通過觀察標樣了解箱體的材質(zhì)。標識和標樣能夠給消費者提供關(guān)于產(chǎn)品的基本信息，幫助消費者選取適合自己的旅行箱包產(chǎn)品。

（2）使用保養(yǎng)指南

①慎防高溫、雨淋、劃擦、重壓、折疊、酸堿及化學(xué)品接觸。若不慎沾濕，用干布拂拭后陰涼處晾干。

②收放前用干布擦拭，皮革面料的用皮革專用保養(yǎng)品清潔護理后保存在干燥處。