體系能力騰飛 天津一汽踏上新征程
隨著駿派D60的上市，越來越多的人看到并堅信，秉承高性能、高安全、高品質的駿派D60不僅具有比肩甚至超越合資品牌的產(chǎn)品實力，同時也吹響了天津一汽進軍都市SUV的新征程。不少業(yè)內人士在駿派D60上市后指出，駿派D60是從自主品牌中脫穎而出的“金鳳凰”，全面刷新了消費者對自主品牌品質的印象，并預示著天津一汽體系能力的騰飛，其自主事業(yè)登上了一個新的高峰。
“栽好梧桐樹，引得鳳凰來”。根據(jù)過去的市場環(huán)境來看，自主品牌以逆向開發(fā)為主，走的是模仿的道路，而在價格上，自主與合資也涇渭分明，互不競爭。但隨著市場的發(fā)展，合資品牌的產(chǎn)品、價格都在不斷下探，自主品牌一方面發(fā)展空間變窄，另一方面也面臨與合資品牌的貼身肉搏。環(huán)境的改變，帶來規(guī)則的改變。天津一汽給出的答案是，一是研發(fā)方面，積極導入正向研發(fā)流程；二是在工廠方面，堅持學習豐田；三是營銷方面，針對駿派D60的用戶群體開展的年輕化的營銷手段。
研發(fā)是駿派D60產(chǎn)品設計目標達成的關鍵。首先是研發(fā)指導思想的轉變，天津一汽提出“性能拉動設計”的正向開發(fā)理念，讓消費者明顯感受到天津一汽的研發(fā)實力和產(chǎn)品誠意。其次，在駿派D60的研發(fā)過程中，逐漸形成了“天津一汽主導，一汽集團大力支持，世界五百強參與”的三維研發(fā)模式。在駿派D60的零部件體系中，關鍵零部件采用合資和獨資的國際知名供應商，如博世、電裝、大陸、愛信4大核心供應商：ABS、EBD、ESC系統(tǒng)由德國大陸集團的獨資公司泰密克汽車系統(tǒng)（上海）有限公司提供；制動系統(tǒng)帶助力器總成由博世生產(chǎn)；安全氣囊系統(tǒng)由為奔馳、寶馬、大眾、通用提供配件的上海天合開發(fā)；變速器由世界第三大汽車零部件生產(chǎn)商愛信提供；1.8L車型使用豐田2ZR發(fā)動機；日本電裝空調系統(tǒng)+電噴系統(tǒng)+PEPS+ISS；豐田紡織提供內飾。
工廠是駿派D60的生產(chǎn)制造基礎。眾所周知，天津一汽是國內最早與豐田結緣的車企，自然也成為國內最早研究豐田模式、學習豐田模式、應用豐田模式的企業(yè)，也因此天津一汽成為國內學豐田學的最好的自主品牌。全新的華利新工廠就是天津一汽學習豐田模式的樣板工廠，憑借完備的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，保證“不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品”“三不”的生產(chǎn)制造原則，駿派D60在每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都凝結著天津一汽的精良工藝，體現(xiàn)出天津一汽以質取勝的明確目標。沖壓車間的沖壓線是全封閉生產(chǎn)，應用了德國托斯曼機械手，使生產(chǎn)過程受到嚴格地把控。焊裝車間廣泛應用了自動化生產(chǎn)線，包括松下弧焊機器人、機械手等裝置，不僅極大地提高了效率，更保障了車身整體的強度。在總裝車間，作業(yè)流程安排嚴格按照豐田模式設定工序，從裝配源頭確保產(chǎn)品品質。同時，作為中國質量檢驗協(xié)會團體會員單位的天津一汽在生產(chǎn)和管理方面也做了充足的準備，陸續(xù)建成并投產(chǎn)的全新產(chǎn)品開發(fā)中心、全新動力總成基地和監(jiān)察工廠，將為駿派旗下所有產(chǎn)品提供最強有力的品質保障。
營銷是實現(xiàn)駿派D60獲得消費者認可的橋梁。從全新品牌征名活動開始到駿派品牌發(fā)布，到“駿•享•友情駿派D60尋友季活動”活動的盛大開啟，再到今天駿派D60的正式上市，天津一汽一步一個腳印完善產(chǎn)品廣宣方案，對年輕消費者展開了猛烈的“年輕化”營銷攻勢。為此，天津一汽相繼建立和完善了微博、微信、天貓旗艦店等年輕消費者熱衷的“年輕化平臺”，以這些平臺為依托，通過微信紅包、神獸卡、動感漫畫、趣味視頻等“年輕化”的傳播形式和手段，迅速在年輕消費者中打開了駿派D60的知名度和美譽度。其中，《咖啡情緣-黃金動力組合》、《人在囧途一鍵啟動》、《激情時代-六安全氣囊》三部曲趣味視頻的推出，點擊突破300萬人次，成為駿派D60奉獻給全國網(wǎng)友的視覺盛宴，而微信搶紅包活動也有超過350萬網(wǎng)友參與。這些貼合年輕消費人群的營銷手段，全面讓駿派D60吹響了“年輕化”營銷的沖鋒號。此外，針對駿派D60的上市，天津一汽出臺了新的商務政策和網(wǎng)絡支持政策，并針對當前經(jīng)銷商網(wǎng)絡加大整合力度，為駿派D60的熱銷奠定堅實的營銷和渠道基礎。
由此可見，駿派D60誕生的背后，凝結著天津一汽全體員工的汗水和心血，無論是全面貫徹豐田模式的華利新工廠，“性能拉動設計”正向研發(fā)流程的導入，還是天津一汽在年輕化營銷、營銷政策、渠道管理等方面的布局和深入，都反映出天津一汽體系能力的騰飛，已經(jīng)踏上了大發(fā)展的新征程。
隨著駿派D60的上市，越來越多的人看到并堅信，秉承高性能、高安全、高品質的駿派D60不僅具有比肩甚至超越合資品牌的產(chǎn)品實力，同時也吹響了天津一汽進軍都市SUV的新征程。不少業(yè)內人士在駿派D60上市后指出，駿派D60是從自主品牌中脫穎而出的“金鳳凰”，全面刷新了消費者對自主品牌品質的印象，并預示著天津一汽體系能力的騰飛，其自主事業(yè)登上了一個新的高峰。
“栽好梧桐樹，引得鳳凰來”。根據(jù)過去的市場環(huán)境來看，自主品牌以逆向開發(fā)為主，走的是模仿的道路，而在價格上，自主與合資也涇渭分明，互不競爭。但隨著市場的發(fā)展，合資品牌的產(chǎn)品、價格都在不斷下探，自主品牌一方面發(fā)展空間變窄，另一方面也面臨與合資品牌的貼身肉搏。環(huán)境的改變，帶來規(guī)則的改變。天津一汽給出的答案是，一是研發(fā)方面，積極導入正向研發(fā)流程；二是在工廠方面，堅持學習豐田；三是營銷方面，針對駿派D60的用戶群體開展的年輕化的營銷手段。
研發(fā)是駿派D60產(chǎn)品設計目標達成的關鍵。首先是研發(fā)指導思想的轉變，天津一汽提出“性能拉動設計”的正向開發(fā)理念，讓消費者明顯感受到天津一汽的研發(fā)實力和產(chǎn)品誠意。其次，在駿派D60的研發(fā)過程中，逐漸形成了“天津一汽主導，一汽集團大力支持，世界五百強參與”的三維研發(fā)模式。在駿派D60的零部件體系中，關鍵零部件采用合資和獨資的國際知名供應商，如博世、電裝、大陸、愛信4大核心供應商：ABS、EBD、ESC系統(tǒng)由德國大陸集團的獨資公司泰密克汽車系統(tǒng)（上海）有限公司提供；制動系統(tǒng)帶助力器總成由博世生產(chǎn)；安全氣囊系統(tǒng)由為奔馳、寶馬、大眾、通用提供配件的上海天合開發(fā)；變速器由世界第三大汽車零部件生產(chǎn)商愛信提供；1.8L車型使用豐田2ZR發(fā)動機；日本電裝空調系統(tǒng)+電噴系統(tǒng)+PEPS+ISS；豐田紡織提供內飾。
工廠是駿派D60的生產(chǎn)制造基礎。眾所周知，天津一汽是國內最早與豐田結緣的車企，自然也成為國內最早研究豐田模式、學習豐田模式、應用豐田模式的企業(yè)，也因此天津一汽成為國內學豐田學的最好的自主品牌。全新的華利新工廠就是天津一汽學習豐田模式的樣板工廠，憑借完備的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，保證“不接受不良品、不制造不良品、不流出不良品”“三不”的生產(chǎn)制造原則，駿派D60在每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都凝結著天津一汽的精良工藝，體現(xiàn)出天津一汽以質取勝的明確目標。沖壓車間的沖壓線是全封閉生產(chǎn)，應用了德國托斯曼機械手，使生產(chǎn)過程受到嚴格地把控。焊裝車間廣泛應用了自動化生產(chǎn)線，包括松下弧焊機器人、機械手等裝置，不僅極大地提高了效率，更保障了車身整體的強度。在總裝車間，作業(yè)流程安排嚴格按照豐田模式設定工序，從裝配源頭確保產(chǎn)品品質。同時，作為中國質量檢驗協(xié)會團體會員單位的天津一汽在生產(chǎn)和管理方面也做了充足的準備，陸續(xù)建成并投產(chǎn)的全新產(chǎn)品開發(fā)中心、全新動力總成基地和監(jiān)察工廠，將為駿派旗下所有產(chǎn)品提供最強有力的品質保障。
營銷是實現(xiàn)駿派D60獲得消費者認可的橋梁。從全新品牌征名活動開始到駿派品牌發(fā)布，到“駿•享•友情駿派D60尋友季活動”活動的盛大開啟，再到今天駿派D60的正式上市，天津一汽一步一個腳印完善產(chǎn)品廣宣方案，對年輕消費者展開了猛烈的“年輕化”營銷攻勢。為此，天津一汽相繼建立和完善了微博、微信、天貓旗艦店等年輕消費者熱衷的“年輕化平臺”，以這些平臺為依托，通過微信紅包、神獸卡、動感漫畫、趣味視頻等“年輕化”的傳播形式和手段，迅速在年輕消費者中打開了駿派D60的知名度和美譽度。其中，《咖啡情緣-黃金動力組合》、《人在囧途一鍵啟動》、《激情時代-六安全氣囊》三部曲趣味視頻的推出，點擊突破300萬人次，成為駿派D60奉獻給全國網(wǎng)友的視覺盛宴，而微信搶紅包活動也有超過350萬網(wǎng)友參與。這些貼合年輕消費人群的營銷手段，全面讓駿派D60吹響了“年輕化”營銷的沖鋒號。此外，針對駿派D60的上市，天津一汽出臺了新的商務政策和網(wǎng)絡支持政策，并針對當前經(jīng)銷商網(wǎng)絡加大整合力度，為駿派D60的熱銷奠定堅實的營銷和渠道基礎。
由此可見，駿派D60誕生的背后，凝結著天津一汽全體員工的汗水和心血，無論是全面貫徹豐田模式的華利新工廠，“性能拉動設計”正向研發(fā)流程的導入，還是天津一汽在年輕化營銷、營銷政策、渠道管理等方面的布局和深入，都反映出天津一汽體系能力的騰飛，已經(jīng)踏上了大發(fā)展的新征程。
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