統(tǒng)一輕卡合成型低灰柴汽兩用機油，為輕卡而生

近年來我國輕卡銷量持續(xù)上升，由364.8萬輛上升至2020年的513.1萬輛。由于受國六排放標準和“雙碳”目標嚴影響，我國輕卡量明顯上升了 9.2%。成為我國輕卡近5年來銷量上漲的主要因素。在輕卡保有量持續(xù)增加的前提之下，也意味著輕卡的油液需求持續(xù)增加。統(tǒng)一石化針對輕卡需求，為其量身定制了統(tǒng)一輕卡合成型低灰柴汽兩用機油。

2021年隨著國六排放、“雙碳”目標的相繼發(fā)布，我國對藍牌輕卡重新定義，加強治理藍牌輕卡超載現(xiàn)象，盡管如此也沒有絲毫影響到輕卡銷量。預計到年底我國的輕卡保有量將超過2100萬輛以上。

由于工作環(huán)境因素影響，輕卡的保養(yǎng)頻率普遍高于其他商用車型， 而輕卡作為我國城市運輸?shù)闹髁?，長久以來都是使用重卡機油為保養(yǎng)油液。眾所周知，輕卡主要以城市運輸為主，啟停頻繁，用重卡機油會導致大量油泥增加。國六背景之下EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)成為輕卡主流技術路線，為滿足國六排放要求，目前大部分輕卡都已經(jīng)安裝EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，以降低碳氧化物NOX的排放量。由于燃燒后排放的廢氣含有大量“煙炱”，加上輕卡發(fā)動機的體積與重卡差異明顯，長期使用重卡機油會導致EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)故障率增加，壽命縮短。

輕卡銷量連年上漲卻苦于沒有專屬保養(yǎng)油液，這讓眾多輕卡車主情何以堪？為解決輕卡車主的這一困局，統(tǒng)一石化依托統(tǒng)一T-lab潤滑科技實驗室的科研技術，根據(jù)輕卡發(fā)動機特點研發(fā)出適合輕卡專用的保養(yǎng)油液——統(tǒng)一輕卡合成型低灰柴汽兩用機油，產(chǎn)品采用低灰配方，使用的是全合成型基礎油及高性能添加劑科學配方而成。超強的分散性能，可以有效抑制發(fā)動機油泥和煙炱的產(chǎn)生，時刻讓發(fā)動機保持清潔。

統(tǒng)一輕卡合成型低灰柴汽兩用機油，專屬的抗衰變配方，可以有效抵抗EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的廢氣物生成，保持機油性能持久穩(wěn)定?？梢詽M足國六排放及以下排放標準的輕卡、皮卡、小型箱貨等車型的潤滑需求，柴汽發(fā)動機通用。與之配套的輕卡專用產(chǎn)品還包括統(tǒng)一輕卡專用齒輪油、統(tǒng)一輕卡專用冷卻液，為輕卡提供了完整的全車保養(yǎng)方案。

當今降低碳排放是全球共同發(fā)展的時代方向，統(tǒng)一輕卡合成型低灰柴汽兩用機油的成功上市，解決了輕卡多年來的油液需求煩惱。 是統(tǒng)一石化企業(yè)對輕卡能效潤滑的創(chuàng)新服務。迄今為止，統(tǒng)一石化已經(jīng)為我國的商用車、轎車、工程機械、船舶等9大行業(yè)領域提供了高能效潤滑解決方案。在未來的企業(yè)發(fā)展之路中，統(tǒng)一石化將繼續(xù)以品牌優(yōu)勢不斷將用戶需求點逐一擊破，優(yōu)化產(chǎn)品內(nèi)容，為各行業(yè)領域開發(fā)出更多優(yōu)質(zhì)的能效潤滑產(chǎn)品。