大眾新款CC用統(tǒng)一潤滑油的鈦合能9系PLUS機(jī)油，支持國產(chǎn)！

一直喜歡大眾CC的這款轎跑，喜歡它流暢的線條設(shè)計(jì)感。這款車應(yīng)該屬于眾多渦輪增壓車型中的經(jīng)典款車型了，也是早期進(jìn)入到國內(nèi)市場的渦輪增壓車型。買這款車前也關(guān)注了很多其他品牌的渦輪增壓車型，相比之下還是覺得這款大眾CC的駕乘體驗(yàn)最為舒適。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，我打算支持國產(chǎn)使用統(tǒng)一潤滑油的鈦合能9系PLUS機(jī)油。

其實(shí)，我買這款大眾CC主要是上下班通勤用，偶爾出差的時(shí)候會開車。平時(shí)通勤距離大概就是20公里的樣子，車程不是很長，所以比較廢發(fā)動(dòng)機(jī)，這一點(diǎn)相信很多城市通勤的車友都深有體會。偶爾的出差能夠讓我拉拉高速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是非常不錯(cuò)的。在給車選機(jī)油的時(shí)候我也看過其他的牌子，但是還是對統(tǒng)一鈦合能9系PLUS機(jī)油比較認(rèn)可。

首先，這款機(jī)油的廠商是我們熟悉的統(tǒng)一潤滑油，還記得小時(shí)候看電視的時(shí)候會經(jīng)常看到他們的產(chǎn)品廣告。之前開車出去辦事的時(shí)候也路過這家企業(yè)在北京的工廠，規(guī)模確實(shí)是很大，我都人到中年了，企業(yè)還發(fā)展得這么好，必然是在經(jīng)營和產(chǎn)品上有著可圈可點(diǎn)之處。

其次，我再來和大家說說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，這類發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速迅速提高，就是我們常說的“chong”，記得我剛開始提車回來的時(shí)候，起步還按照自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)的方式開車，稍微給油大一點(diǎn)就感覺車往前竄，適應(yīng)兩天才習(xí)慣。這里也提醒一下其他打算買這款車的朋友，開渦輪增壓車的時(shí)候還是需要控制一下提速，切勿簡單粗暴的頻繁提速、猛剎車，那樣太毀發(fā)動(dòng)機(jī)了。建議應(yīng)該在著車后先讓車怠速轉(zhuǎn)一會兒，讓機(jī)油充分潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)以后再逐漸提速，這時(shí)候油溫也上來了，機(jī)油的流動(dòng)性能也更好，所以你這時(shí)候提速那是剛剛好。

這款統(tǒng)一鈦合能9系PLUS機(jī)油是符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的全合成汽機(jī)油，而且是通過了德國大眾原廠認(rèn)證的最新款汽機(jī)油產(chǎn)品，我開的是大眾CC新款，用這款機(jī)油自然是沒問題的。該產(chǎn)品還是低粘度、低灰分配方，更加的環(huán)保。雖然過去都說德系車不適合用低粘度機(jī)油，但是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級，德系車用低粘度機(jī)油也是完全沒有問題的。

再加上現(xiàn)在全球都在提倡環(huán)保、低碳、節(jié)能減排，國內(nèi)也進(jìn)入國六時(shí)代與歐洲同步了。由此可見未來的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢也會越來越精密，像0W-20、15這種低粘度級別的機(jī)油早晚都會普及開來，被廣泛應(yīng)用。