從感知智能到認(rèn)知智能 長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能的365個(gè)日夜

隨著智能化浪潮到來(lái)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于格局重塑的關(guān)鍵窗口期，回望2021年，作為賽道中的一員，長(zhǎng)城汽車(chē)完成了咖啡智能2.0的全面升級(jí)，在實(shí)現(xiàn)電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛等技術(shù)提升的同時(shí)，進(jìn)一步賦能產(chǎn)品落地，完成了從技術(shù)到產(chǎn)品的有序過(guò)渡。

多技術(shù)突破創(chuàng)新 正式步入認(rèn)知智能時(shí)代

智能化時(shí)代的到來(lái)，不僅為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供全新方向，更對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品屬性革新提出了更多要求。對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能2.0以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開(kāi)發(fā)導(dǎo)向，對(duì)電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙技術(shù)進(jìn)行全面升級(jí)，重新定義人車(chē)關(guān)系，使車(chē)的屬性從“出行工具”變?yōu)闀?huì)思考、有個(gè)性、可成長(zhǎng)的“智慧出行伙伴”，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)從感知智能邁入認(rèn)知智能時(shí)代。

咖啡智能2.0實(shí)現(xiàn)從感知智能邁入認(rèn)知智能時(shí)代

其中，作為汽車(chē)智能化的必要前提，也是咖啡智能2.0中的重要一環(huán)，全新電子電氣架構(gòu)以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，采用SOA理念，開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)API接口，支持功能可生長(zhǎng)和車(chē)云一體化，同時(shí)融合功能體驗(yàn)創(chuàng)新，軟件平臺(tái)化開(kāi)發(fā)，形成了便于開(kāi)發(fā)、維護(hù)、靈活擴(kuò)展、體驗(yàn)升級(jí)、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)收的可生長(zhǎng)智能架構(gòu)，真正做到了“中央化”、“智能化”和“服務(wù)化”。目前長(zhǎng)城汽車(chē)全新電子電氣架構(gòu)已進(jìn)入產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，將率先搭載到全新的電動(dòng)、混動(dòng)平臺(tái)，并陸續(xù)擴(kuò)展到長(zhǎng)城汽車(chē)旗下全系車(chē)型。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)電子電氣架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)全車(chē)只有一個(gè)大腦，全面完成整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化軟件平臺(tái)的搭建。

電子電氣架構(gòu)發(fā)展路徑

在更易被用戶(hù)感知的智能座艙方面，長(zhǎng)城汽車(chē)提出“1+2+N”出行空間設(shè)計(jì)架構(gòu)，基于1個(gè)人機(jī)交互設(shè)計(jì)體系，利用“可擴(kuò)展算力中樞+自研智能軟件”2個(gè)可成長(zhǎng)基石，最終能實(shí)現(xiàn)N個(gè)智能應(yīng)用場(chǎng)景服務(wù)。為迎合智能座艙從域內(nèi)融合向跨域全場(chǎng)景融合的發(fā)展趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)還開(kāi)啟咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)計(jì)劃，以長(zhǎng)城汽車(chē)首個(gè)智能座艙系統(tǒng)GC-OS為平臺(tái)底座，面向全球開(kāi)發(fā)者開(kāi)放超3000個(gè)可調(diào)用API接口，讓開(kāi)發(fā)者參與智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)、智能互聯(lián)四大領(lǐng)域的共創(chuàng)開(kāi)發(fā)，共同打造豐富的智能汽車(chē)生態(tài)服務(wù)，滿(mǎn)足用戶(hù)千人千面的出行需求。

長(zhǎng)城汽車(chē)智能座艙出行空間設(shè)計(jì)架構(gòu)

多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先 助力智能化加速升級(jí)

作為衡量汽車(chē)智能化發(fā)展的另一項(xiàng)重要指標(biāo)，智能輔助駕駛同樣是咖啡智能2.0的重點(diǎn)著力方向。得益于自身體量規(guī)模優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)城汽車(chē)在智能輔助駕駛技術(shù)賴(lài)以發(fā)展的數(shù)據(jù)規(guī)模領(lǐng)域已經(jīng)形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2024年，長(zhǎng)城汽車(chē)將累計(jì)銷(xiāo)售具備有效數(shù)據(jù)收集功能車(chē)型530萬(wàn)輛，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，形成具備大規(guī)模的智能輔助駕駛數(shù)據(jù)倉(cāng)，為智能輔助駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)、迭代提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)還推出了完全自研的第三代智能輔助駕駛計(jì)算平臺(tái)IDC 3.0，單板算力達(dá)360T，且可持續(xù)升級(jí)至1440T，可有效支撐AI視覺(jué)大模型的車(chē)載運(yùn)算。除此之外，長(zhǎng)城汽車(chē)還在行業(yè)首創(chuàng)出以CSS模型為核心的雙認(rèn)知智能模型，可有效解決中國(guó)特色交通狀況下的智能輔助駕駛規(guī)控問(wèn)題，該模型采用專(zhuān)家?guī)旆绞絹?lái)定義智能輔助駕駛場(chǎng)景，并結(jié)合了場(chǎng)景安全因子，應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方式保障智能輔助駕駛安全。

多車(chē)型應(yīng)用 真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)服務(wù)出行生活

基于領(lǐng)先技術(shù)，長(zhǎng)城汽車(chē)在為行業(yè)智能化發(fā)展不斷注入活力的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了對(duì)于產(chǎn)品的充分賦能，全面提升消費(fèi)者智能化使用體驗(yàn)。

目前，咖啡智能2.0的多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)落地應(yīng)用于長(zhǎng)城汽車(chē)旗下不同車(chē)型，其中智能座艙目前已經(jīng)搭載魏牌拿鐵DHT、魏牌瑪奇朵DHT、魏牌摩卡及哈弗H6S、哈弗神獸等多款車(chē)型上市銷(xiāo)售，以更加便捷的交互與更加豐富的功能，成為更具溫度的移動(dòng)出行空間。

魏牌摩卡搭載NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)

與此同時(shí)，咖啡智駕也成功助力魏牌摩卡、哈弗神獸、坦克300城市版等多款車(chē)型的智能輔助駕駛功能進(jìn)階，其中魏牌摩卡HWA高速駕駛輔助技術(shù)行駛里程已突破400萬(wàn)公里，得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。除此之外，深度融合車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖和HWA高速公路輔助駕駛的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)已正式上線(xiàn)，將通過(guò)智能進(jìn)/出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護(hù)、分心與疲勞監(jiān)測(cè)、智能避讓大車(chē)、智能判別易混分岔路口等功能，進(jìn)一步提升消費(fèi)者智能駕駛體驗(yàn)。根據(jù)路測(cè)數(shù)據(jù)，NOH系統(tǒng)平均每百公里接管0.73次、變道超車(chē)成功率達(dá)96.9%，隧道通過(guò)成功率達(dá)95.5%，出入高速匝道成功率94.8%，通過(guò)實(shí)踐與數(shù)據(jù)驗(yàn)證了NOH系統(tǒng)的可靠性和安全性，為用戶(hù)出行生活保駕護(hù)航。

NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)路測(cè)數(shù)據(jù)

得益于技術(shù)與產(chǎn)品的全面發(fā)力，長(zhǎng)城汽車(chē)咖啡智能2.0不僅得到了市場(chǎng)的廣泛肯定，更是獲得了業(yè)界權(quán)威認(rèn)可，榮獲包含“2021年度OEM技術(shù)品牌獎(jiǎng)”、“年度智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新技術(shù)品牌獎(jiǎng)”在內(nèi)的諸多行業(yè)大獎(jiǎng)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)還順利通過(guò)了ASPICE CL2評(píng)估認(rèn)證、德國(guó)TÜV萊茵ISO 26262功能安全管理認(rèn)證，并在國(guó)內(nèi)率先獲得ISO 27001&27701雙認(rèn)證。以上種種成績(jī)，全面彰顯出長(zhǎng)城汽車(chē)在智能化領(lǐng)域的突出優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車(chē)獲得多項(xiàng)行業(yè)認(rèn)證

未來(lái)，依托于咖啡智能2.0形成的技術(shù)高地，長(zhǎng)城汽車(chē)將會(huì)在智能汽車(chē)領(lǐng)域不斷深耕。預(yù)計(jì)到2022年底，長(zhǎng)城汽車(chē)將有34款乘用車(chē)型搭載智能輔助駕駛系統(tǒng)，未來(lái)兩年搭載該系統(tǒng)的乘用車(chē)數(shù)量預(yù)計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛。同時(shí)在研發(fā)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)到2025年累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)1000億元，持續(xù)發(fā)力汽車(chē)技術(shù)升級(jí)?？Х戎悄?.0作為長(zhǎng)城汽車(chē)向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型的“數(shù)字引擎”，也將不斷打通技術(shù)、產(chǎn)品、用戶(hù)的完整鏈路，助力2025戰(zhàn)略目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更高出行價(jià)值。