寧波檢驗(yàn)檢疫局多措并舉助推轄區(qū)企業(yè)發(fā)展紀(jì)實(shí)

2017年11月26日，“柏架山”號(hào)油輪完成通關(guān)手續(xù)，駛離鎮(zhèn)海煉化算山碼頭2號(hào)泊位，裝載4萬噸出口航空煤油駛往香港。

寧波是古代中國海上絲綢之路的始發(fā)港之一，鎮(zhèn)海煉化是中國石化旗下最大煉化企業(yè)。鎮(zhèn)海煉化以建設(shè)和保障國際港口名城為己任，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，用中國品質(zhì)為世界“加油”。

保障企業(yè)利益

藍(lán)天白云下，經(jīng)過寧波北侖檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)鑒定的35萬噸油輪“遠(yuǎn)珍湖”號(hào)正在算山碼頭2號(hào)泊位卸油，巨大的輸油臂攀援在船舷之上，經(jīng)由輸油泵汲取原油，并通過輸油管線進(jìn)入儲(chǔ)罐。

“這船原油來自沙特阿拉伯。其中6.1萬噸是沙特輕質(zhì)質(zhì)油、6.8萬噸是沙特中質(zhì)原油。”在泊位巡檢的港務(wù)儲(chǔ)運(yùn)部班長(zhǎng)胡松濤告訴筆者，“卸下這近13萬噸原油大約需要24小時(shí)，我們必須分秒必爭(zhēng)，而北侖局的檢驗(yàn)鑒定人員為我們定制了最快的通關(guān)流程，確保我們的作業(yè)計(jì)劃如期進(jìn)行。像這樣30萬噸級(jí)別的油輪，我們每個(gè)月要作業(yè)8艘至10艘。”

早在1988年，鎮(zhèn)海煉化就已經(jīng)“出海”買油，成為我國第一家計(jì)劃外買油并加工的企業(yè)。目前，鎮(zhèn)海煉化累計(jì)加工原油187個(gè)品種，大部分來自“一帶一路”國家。2013年9月“一帶一路”倡議提出以來，鎮(zhèn)海煉化已經(jīng)從“一帶一路”沿線進(jìn)口原油8128.93萬噸，靠泊油輪546艘，平均每2.5天就靠泊一艘。

鎮(zhèn)海煉化從接卸、儲(chǔ)存、加工應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈管理，讓昂貴的原油資源物盡其用。每一船原油靠泊前，檢驗(yàn)檢疫部門幫助企業(yè)提前獲取油性資料、制定接卸方案，做好油罐儲(chǔ)存脫水等工作。此外，檢驗(yàn)檢疫部門還積極幫助鎮(zhèn)海煉化進(jìn)行短重索賠，2013年以來，寧波檢驗(yàn)檢疫局共為鎮(zhèn)海煉化檢出原油短重7.5萬噸，對(duì)外索賠后挽回經(jīng)濟(jì)損失5090萬美元。

開拓國外市場(chǎng)

“2017年前三季度，從這個(gè)泊位出發(fā)，共向香港出口航空煤油7船、重27萬噸。”在算山碼頭7號(hào)泊位，鎮(zhèn)海煉化經(jīng)營計(jì)劃處調(diào)運(yùn)科工作人員陳金泉告訴筆者，“寧波鎮(zhèn)海檢驗(yàn)檢疫局為我們開辟了出口‘綠色通道’，在綜合評(píng)估分析企業(yè)、產(chǎn)品等風(fēng)險(xiǎn)因素以后，積極開展出口預(yù)檢驗(yàn)，同一生產(chǎn)批次的出口貨物一次檢驗(yàn)，合格后分批出口時(shí)，報(bào)檢完成立即通關(guān)放行。”

鎮(zhèn)海煉化的航空煤油、柴油、瀝青三大類產(chǎn)品已成功銷往新加坡、韓國、日本、馬來西亞、菲律賓、越南、印度尼西亞、文萊、斯里蘭卡、澳大利亞等國家和地區(qū)。2017年6月底，經(jīng)鎮(zhèn)海局檢驗(yàn)合格后，鎮(zhèn)海煉化生產(chǎn)的2900噸液態(tài)乙烯出口日本，這是2017年我國單筆出口重量最大的乙烯產(chǎn)品。據(jù)鎮(zhèn)海局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次出口的乙烯產(chǎn)品超過2016年全國出口量的三分之一，這是鎮(zhèn)海煉化對(duì)外市場(chǎng)的一次積極開拓。

更值得一提的是，鎮(zhèn)海煉化正不斷融入全球供應(yīng)鏈體系，并向世界各地輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。企業(yè)發(fā)揮自身在能源化工產(chǎn)業(yè)上的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，與“一帶一路”國家開展更廣泛深入的合作。鎮(zhèn)海煉化代表我國煉化行業(yè)，多次接待來自伊朗、文萊、美屬維京群島等國家和地區(qū)的政府官員，成為外國政府、企業(yè)了解我國煉化技術(shù)的窗口。

2016年1月20日，中國在沙特阿拉伯最大的投資項(xiàng)目、中國石化首個(gè)海外煉化項(xiàng)目——延布煉廠投產(chǎn)啟動(dòng)。事實(shí)上，這個(gè)工廠的開建也有著鎮(zhèn)海煉化的一份功勞，該企業(yè)派出的精兵強(qiáng)將參加了開廠方案的審查，并協(xié)助減壓、焦化、氣分等裝置開工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來鎮(zhèn)海煉化選派參加“一帶一路”國家間技術(shù)交流人員共計(jì)65批236人次。

服務(wù)港口建設(shè)

寧波是“一帶一路”重要樞紐和21世紀(jì)海上絲綢之路支點(diǎn)城市。無論所處的行業(yè)還是地理位置，鎮(zhèn)海煉化都是“一帶一路”倡議的能源樞紐。

作為中國石化最大的原油加工基地、進(jìn)口原油加工基地、含硫原油加工基地，鎮(zhèn)海煉化算山碼頭以及通過18公里管線與碼頭相連的鎮(zhèn)海煉化廠區(qū)，已經(jīng)安全有序地為國民經(jīng)濟(jì)服務(wù)了40多個(gè)年頭。

寧波局積極助推鎮(zhèn)海煉化算山碼頭創(chuàng)建國際衛(wèi)生港口，有效提升港口衛(wèi)生安全核心能力，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件能力。走在蜿蜒海堤上，海風(fēng)清新，聞不到—絲油味。鎮(zhèn)海煉化港儲(chǔ)部員工說：“這里的海堤是經(jīng)過閉氣處理的。就像房子裝修，做過防滲處理。”經(jīng)過這樣的處理，即使岸上發(fā)生溢油事故，也可以確保不會(huì)有一滴油通過海堤滲漏到大海。對(duì)于陸源污染，鎮(zhèn)海煉化是層層設(shè)防，滴油不漏；而對(duì)于海上溢油，鎮(zhèn)海煉化則是立體防范，多方聯(lián)動(dòng)。“從油輪靠泊開始，我們就進(jìn)行全天候24小時(shí)的監(jiān)控，直至安全離港。”鎮(zhèn)海煉化港儲(chǔ)部員工告訴筆者。

算山碼頭擁有寧波港最大的企業(yè)應(yīng)急器材庫，應(yīng)急器材設(shè)備庫面積1080平方米，應(yīng)急卸載設(shè)備、溢油圍控設(shè)備、溢油監(jiān)視報(bào)警裝置及個(gè)人防護(hù)器材等一應(yīng)俱全，可應(yīng)對(duì)小于500噸的溢油應(yīng)急事故的器材需要。如發(fā)生較大船舶污染事故，有利于海事主管部門統(tǒng)一為周邊企業(yè)提供協(xié)作，統(tǒng)籌安排應(yīng)急資源。

算山碼頭是寧波北侖港區(qū)國際衛(wèi)生港口的創(chuàng)建主體單位之一，2016年底，北侖港區(qū)被世界衛(wèi)生組織正式授牌為“國際衛(wèi)生港口”。