日本:三菱因發(fā)動機ECU存在隱患召回3款車型
據(jù)日本媒體報道,日本三菱汽車工業(yè)公司于8月9日因發(fā)動機控制用電腦(發(fā)動機ECU)存在隱患而向日本國土交通省提交了召回(回收、無償維修)申請。此次召回的對象是2011年10月3日至2012年8月6日生產(chǎn)的1,692輛“戈藍(GALANT)”、“RVA”以及“得利卡(DELICA)”。
據(jù)悉,由于發(fā)動機ECU的控制程序不當,因此在空調(diào)運作的情況下,像進入車庫時那樣松開油門踏板、轉(zhuǎn)動方向盤移動汽車,則可能導致制動助力器負壓不足,剎車踏板踏力增大,從而造成制動距離延長。
三菱將改善所有召回車輛的ECU程序。由于需要一定時間才能供給補救用零部件,因此目前的暫定措施是要求所有用戶在進入車庫時幾乎松開油門以極低速移動車輛時務必關(guān)掉空調(diào)。
從市場情況來看,已在82輛車中發(fā)現(xiàn)此類隱患,但目前尚未發(fā)生任何事故。
據(jù)日本媒體報道,日本三菱汽車工業(yè)公司于8月9日因發(fā)動機控制用電腦(發(fā)動機ECU)存在隱患而向日本國土交通省提交了召回(回收、無償維修)申請。此次召回的對象是2011年10月3日至2012年8月6日生產(chǎn)的1,692輛“戈藍(GALANT)”、“RVA”以及“得利卡(DELICA)”。
據(jù)悉,由于發(fā)動機ECU的控制程序不當,因此在空調(diào)運作的情況下,像進入車庫時那樣松開油門踏板、轉(zhuǎn)動方向盤移動汽車,則可能導致制動助力器負壓不足,剎車踏板踏力增大,從而造成制動距離延長。
三菱將改善所有召回車輛的ECU程序。由于需要一定時間才能供給補救用零部件,因此目前的暫定措施是要求所有用戶在進入車庫時幾乎松開油門以極低速移動車輛時務必關(guān)掉空調(diào)。
從市場情況來看,已在82輛車中發(fā)現(xiàn)此類隱患,但目前尚未發(fā)生任何事故。
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