蒙迪歐致勝發(fā)動機爆缸故障頻發(fā) 回應稱中國油品有問題

【導讀】蒙迪歐致勝多次出現(xiàn)發(fā)動機爆缸故障，全國多位車主怒向經濟之聲投訴。《天天315》今天聚焦：蒙迪歐致勝發(fā)動機爆缸故障頻發(fā)，“汽車心臟”為何如此脆弱?

全國各地多位蒙迪歐致勝車主本周向《天天315》節(jié)目投訴，全國多輛具備240匹馬力的蒙迪歐致勝都在質保期內出現(xiàn)發(fā)動機爆缸故障，對于故障原因，廠家長安福特始終遮遮掩掩，不做正面回應，為部分車主更換了發(fā)動機但不延長質保期，為部分車主更換了中缸，還為一些車主更換了長缸總成，并延保2年6萬公里。相同的故障，處理結果卻不同，車主們也是在汽車論壇，QQ群里聊天時才得知，都感到很惱火。

多位蒙迪歐致勝車主索賠維權經歷

山東青島車主夏先生，2012年7月24日在長安福特4S店購買了一輛11款的2.0t豪華版的蒙迪歐致勝。2014年6月份，汽車在濟南的高速路上行駛時，突然出現(xiàn)動力下降，車身抖動等現(xiàn)象。4s店檢測后確定是發(fā)動機爆缸了。

夏先生：當時為什么看好這個車?它的第一個亮點是進口的發(fā)動機和進口的變速箱，這個車的動力非常好，是240馬力的。這個車買了以后我非常滿意，但是今年在5月1號回家的時候，在濟南高速公路上，出現(xiàn)動力下降，車抖的很厲害，打開引擎蓋一看，出現(xiàn)了漏油的現(xiàn)象、排油的現(xiàn)象。到了4S店維修的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機爆缸了，4S店給我換了中缸。我現(xiàn)在擔心這款發(fā)動機是不是有結構性的毛病。出現(xiàn)爆缸故障以后，我把這個現(xiàn)象在論壇上一發(fā)表，當時就發(fā)現(xiàn)有6例車爆缸了，一模一樣的故障?，F(xiàn)在在網上，有正規(guī)車牌的和聯(lián)系方式的，一共有10多位車主出現(xiàn)爆缸的現(xiàn)象。

車輛按時保養(yǎng)，維修，平時使用時對愛車也是加倍愛惜，公里數(shù)也才剛到6萬7千公里，怎么發(fā)動機會突然爆缸?發(fā)動機的使用壽命應該有多長?對于這些問題，4s店給予車主的答復很簡單，那就是中國的油品有問題。

夏先生：我投訴到青島的消協(xié)去了，他給我們調解。青島4S店跟我說，當時福特來驗證這個車的設計沒問題，說中國的油品有問題，說從美國拉10噸油來，在北京跑就沒有爆缸的現(xiàn)象。我說這是沒有道理的，因為你的車是在中國賣的，你不能說中國的油品是有問題的。話又說回來，其他的車都沒有爆缸，為什么福特長安這款車就爆缸了?長安福特的人就不和我們消費者接觸，直接叫我們找4S店，4S店答復我，然后他們再給廠家反饋。

爆缸可不是一件小事，廠家怎么能如此輕描淡寫地回應車主的質疑?再來了解一下北京兩位車主的經歷。

北京車主王先生是在2011年8月購買的11款蒙迪歐致勝，2014年4月份，發(fā)動機爆缸，4S店給他更換了一臺國產的發(fā)動機但不延長質保期。

王先生：剛開始我讓他給我哪壞了給我換了就完了，因為我在質保期之內。剛開始他說不給換，因為我沒在4S店保養(yǎng)，后來經過再三協(xié)商，廠家提出說給我把中缸換了。換完之后等我更改發(fā)動機號的時候，車管所這一關就過不去了，因為他給我換的型號不對，我這個發(fā)動機是屬于進口的，后來他給我換的發(fā)動機是屬于國產的，車管所不認這個。還有一點，他說發(fā)動機不給延保，說有廠家規(guī)定?？墒菗?jù)我了解，兒有好多用戶是爆缸的，他們就有給延保。

對于發(fā)動機爆缸的原因，4S店工作人員回復車主，他也不清楚。車主王先生提供了一段錄音證據(jù)。

工作人員：只說是車出現(xiàn)故障，廠家那邊不跟你說是由于什么問題、什么原因導致的，它只會授權讓你進行更換維修之類的。

王先生：更換完發(fā)動機之類的，他不能給我延保?

工作人員：我就沒有遇到過福特能夠延保的。咱們國家現(xiàn)在新出的《三包法》也沒明文規(guī)定，在質保期內壞了發(fā)動機，必須給你進行重新置換保修，沒有這么一說的。

發(fā)動機在質保期內爆缸，更換發(fā)動機后該不該延長質保期?剛才錄音中4S店工作人員告訴王先生，他從進入福特工作到現(xiàn)在就沒遇見過延保的。 再來看北京車主趙先生的經歷，他在2012年10月份購買的了一輛蒙迪歐致勝2.0T旗艦限量版。2014年3月5日，汽車在行駛過程中出現(xiàn)發(fā)動機異響、整車抖動等問題，4S店檢測后確定是發(fā)動機爆缸故障。趙先生告訴記者，其實他在3月5號，出現(xiàn)爆缸故障前，就發(fā)現(xiàn)汽車存在帶速不穩(wěn)等問題，當時還去4s店專門讓檢測過，得到的答復是沒有問題。

趙先生：他說這個商家都給我查過，告訴我沒問題，讓我先開。2014年3月5號的時候，我在一次超車的時候加速，剛開到60，車前機艙里面就“嗒嗒嗒”響了7、8聲，我沒在意。等到紅綠燈的時候我才發(fā)現(xiàn)，這個車踩住剎車的時候，它在不規(guī)律抖動，而且抖動的幅度特別大。我就靠邊停車給4S店打電話，他說你別開了，等著4S店的救援。第一次給我檢測的時候跟我說，不知道什么毛病等了大概4、5天之后，他們跟我說有可能是發(fā)動機里面的問題。拆開發(fā)動機以后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機里面是碎的，活塞掉了一塊，也沒有缸壓。過了一個星期，4S店給我的回復的是，只能給我換一個發(fā)動機的中缸。我說我實在不能接受，最后4S店說給我換一個發(fā)動機總成，然后賠付我一個兩年4萬公里的延保。

趙先生為什么不愿更換中缸，而執(zhí)意要求更換發(fā)動機?他說，有一位四川車主更換過中缸后，又出現(xiàn)二次爆缸。我們來了解一下四川車主毛先生是怎么索賠維權的。

毛先生：第一次爆缸時間是在當年的12月31號，當時行駛了41600公里。

記者：按時保養(yǎng)嗎?

毛先生：按時保養(yǎng)，在4S店準時保養(yǎng)。

記者：爆缸的時候，你的車出現(xiàn)什么狀況?

毛先生：爆缸前幾天就出現(xiàn)發(fā)動機抖動，然后加速無力，這就是第一次爆缸。第一次的處理結果是4S店免費更換中缸總成。

記者：當時他有沒有告訴你爆缸的原因?

毛先生：沒有，當時就告訴我活塞之間爆掉一塊，活塞破滅。之后是今年的3月17號，行駛里程是86000公里多一點，還是跟第一次一樣怠速抖動，加速無力，因為它缺一個缸工作。這一次我沒有找4S店，我直接把車丟到4S店，說我這次不跟你們4S店談，我要跟廠家談。最后廠家答應給我換長缸總成，裝上去后現(xiàn)在繼續(xù)在使用。第二次延保是延保這個長缸總成，兩年6萬公里。 還有一位四川車主錢先生，他被發(fā)動機爆缸問題搞得焦頭爛額。

錢先生：開了13個月，突然有一天發(fā)現(xiàn)汽車抖動。4S店一檢查，發(fā)現(xiàn)第二個缸大裂，活塞大裂，給我更換了一臺發(fā)動機中缸。第二次的時候，又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機第三缸活塞斷裂，問題全部是一樣的。

記者：第一次是第二缸，第二次是第三缸是嗎?

錢先生：對。我就要求他給我換發(fā)動機總成，但是這個發(fā)動機總成發(fā)來以后型號完全不對，因為現(xiàn)在已經不生產我那個發(fā)動機了，西班牙進口的沒有，只有國產的，國產的跟我的車不匹配，要換的話，也只能換一個部件。后來他就給我換了一臺國產的中缸，賠了1萬塊錢。第三次在什么時候呢?大概跑了15000公里左右，這次是發(fā)動機中缸的第二缸，活塞斷裂。

在得知以上兩位車主的經歷后，大部分經歷爆缸險情的車主都要求更換發(fā)動機，而不同意只更換中缸。但接下來遇到的問題就是，在質保期內更換發(fā)動機后到底應不應該延保。

天津車主王先生，是在2012年9月買的車，今年5月17日汽車才跑到3萬5千公里時，發(fā)動機就爆缸了。他告訴記者，他一直加的是殼牌的93號汽油，也按時保養(yǎng)，不知為何會爆缸?送修時，4s店沒有解答他的問題，只是給更換了新發(fā)動機，也不延保。4s店工作人員解釋，“您的車是在三包法執(zhí)行之前買的，所以我們不執(zhí)行三包法。”

王先生：今年的5月17號，在高速路上，這個車突然震動幾下，然后車沒力量了。當時我以為渦輪出問題了之類的，然后就對付著開了回來。第二天我就把車送到天津浩物燕興4S店，它測一下后初步判斷說，有一個發(fā)動機的活塞開裂，就是俗稱的爆缸。它是在質保期內的，4S店就跟工廠溝通，最后這個車整整修了一個月。我覺得我是一個很理智的車主，我什么都沒說，但我就有一個要求，我說你就按照中國國家的三包法規(guī)執(zhí)行就可以了。但是福特對所有車主都是這么回答的：您的車是在三包法執(zhí)行之前買的，所以我們不執(zhí)行三包法。

向經濟之聲《天天315》節(jié)目投訴的車主已達十多位，他們現(xiàn)在質疑發(fā)動機爆缸是因為設計缺陷，我們在接到投訴后，也聯(lián)系了長安福特，但是面對質疑，廠家長安福特不做任何正面回應。

蒙迪歐致勝頻現(xiàn)發(fā)動機爆缸故障，是不是設計缺陷所致?何時能正面回應質疑?經濟之聲和央廣網財經將持續(xù)關注。

 專家點評

經濟之聲特約評論員海龍、北京潮陽律師事務所律師邵桐兩位嘉賓就相關問題進行討論。

經濟之聲特約評論員海龍指出，一般來說，發(fā)動機爆缸在早期是一個非常常見的情況，比如說不按時更換潤滑油，比如說沒有檢查潤滑油液位的狀態(tài)，造成汽油壓力不夠，產生摩擦的系數(shù)變大，繼而出現(xiàn)爆缸等情況。但像這種集中出現(xiàn)爆缸，而是同款車輛出現(xiàn)爆缸的情形不是特別多，這種情況確實有一些蹊蹺，可能是這款車在某個部分的設置，或者是設計上有一定的問題。

部分用戶更換了新發(fā)動機，但不延保，4s店工作人員解釋，“您的車是在三包法執(zhí)行之前買的，所以我們不執(zhí)行三包法。”對此，北京潮陽律師事務所律師邵桐表示，按照我們的消費者權益保護法第19條的規(guī)定，經營者發(fā)現(xiàn)其提供的商品或者服務存在缺陷，有危及人身財產安全的，應當立即向行政部門報告或者告知消費者，并采取停止銷售，警示、召回、無害化處理，銷毀、停止生產或者服務的措施。采取召回措施的經營者應當承擔消費者因商品被召回支出的必要費用。如果說這個車存在設計缺陷，而且這個設計缺陷有可能導致車輛對消費者人身和財產造成安全危險的話，肯定符合消費者權益保護法的規(guī)定，應當予以召回。

對于是否延保的問題，廠家以消費者是在三包法實施之前購買的車為由，說不在三包法的范圍之內。在邵桐看來，4S店或者經銷商的回答有一些片面的理解的。根據(jù)我們國家的汽車三包法規(guī)相關規(guī)定第27條，更換家用汽車產品后，銷售者、生產者應當向消費者提供新的三包憑證，家用汽車產品包修期和三包有效期自更換之日起重新計算。邵桐認為這個法律規(guī)定的意義就在于，如果商家為消費者的車輛更換零部件，而且是在三包法實施以后產生的更換行為，那就應當重新向消費者提供三包的憑證，而且也應當按照三包法的規(guī)定，自重新提供三包憑證之日起，開始計算延保的期限。