汽車“真皮”座椅并非真皮 高端汽車使用合成皮革

據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道，多人買車的時候，除了對于外觀、價位以及發(fā)動機等信息比較關注之外，汽車的內(nèi)飾好不好，汽車座椅是不是真皮座椅往往也成為買車的重要條件之一。然而隨著汽車市場的不斷細化，汽車座椅的材質(zhì)也分為很多種，并不是僅僅是本來意義上的動物皮革制成的。但是，很多消費者在購買汽車的時候，銷售人員往往會只說是真皮座椅，并不會詳細的解釋座椅的材質(zhì)。為此，記者針對目前市場上的汽車座椅做了調(diào)查。

記者首先對某國產(chǎn)汽車品牌進行了調(diào)查：

銷售人員：“自動檔是129800。”

記者：“和那個就差一萬塊錢，這一萬塊錢差在哪？”

銷售人員：“差在一些座椅不能加熱。”

記者：“電座椅就是來回調(diào)整的座椅，是嗎？”

銷售人員：“對，帶電的。”

記者：“那它這個是皮的嗎？”

銷售人員：“皮的。”

記者：“是屬于真皮的還是？”

銷售人員：“人工皮。”

記者：“就是PVC的。”

銷售人員：“對，這個價位很少有真皮的。”

記者：“如果是頂配，這皮也是一樣的，是嗎？”

銷售人員：“一樣的。”

從銷售人員的介紹來看，一般十幾萬到二十萬之間的車型，很難買到真正意義上的真皮座椅。大部分都是人工合成皮，通常也叫作PU皮，或者PVC皮。即使是真皮座椅，也僅僅只是坐墊和靠背的正中央那么一小塊用的是真皮，其他部位基本都是仿皮的。

而從廠家的角度來看，如果嚴謹?shù)膹S家會表明真皮座椅的材質(zhì)，而大部分廠家往往只是標準皮質(zhì)座椅，或者皮座椅。記者又對某日本品牌汽車銷售人員進行了采訪：

記者：“這兩個皮質(zhì)不太一樣吧？”

銷售人員：“應該有點區(qū)別，這個就沒有任何數(shù)據(jù)了，廠家配置單上面就寫一個真皮，沒有任何別的說明，我們也不知道其他任何的說明。”

記者：“不一樣的皮質(zhì)在說明書上也不會有標注是嗎？”

銷售人員：“對，有的干脆什么都沒標，就寫一個皮質(zhì)座椅，沒有具體的東西。”

記者：“但是基本上都是牛皮吧？”

銷售人員：“估計也有別的吧。但是有一點可以是肯定的，這些材質(zhì)都是環(huán)保的，很多塑料墊或者皮質(zhì)里面的甲醛都超標。”

記者在這家品牌4S店里又看到了另外一款價位更高的車，里面的配飾采用的都是真正的牛皮包裹的座椅。

銷售人員：“你看這個座椅跟那個跑車的包裹座椅差不多。”

記者：“這個皮是真皮嗎？”

銷售人員：“真皮的。”

記者：“是皮還是……？”

銷售人員：“皮的，這絕對是真皮的，這個價位不可能給你弄革，肯定真皮。”

記者：“這種皮跟剛才那個皮有什么區(qū)別？”

銷售人員：“它分兩種皮，一個是前千鳥那種縫織的比較軟的那種皮，因為轎車比較商務化，坐上去感覺比較舒服。咱們這款車屬于SUV，座椅肯定要比那個有力量感一點，賽車您坐上去的感覺跟正常轎車座椅的感覺肯定是不一樣的。”

記者：“它這個車內(nèi)所有的都是皮革包裹的嗎？”

銷售人員：“全都是真皮的，革不是那么纖細，摸著比較粗糙。”

記者：“就是也有好多是革做的皮。”

銷售人員：“皮質(zhì)都是不一樣的，有那種兩層皮、三層皮，皮質(zhì)是不一樣的。”

從調(diào)查的結果來看，目前價位在二十萬以上的車基本上就會配備真皮座椅了，但是也有一些座椅的標識并不是很清楚，有的甚至是真皮和皮革混合來制作的。其中，一些進口車型則全部是使用的真皮座椅。

銷售人員：“還有十項電動調(diào)節(jié)的，還有這個是椅背調(diào)節(jié)，然后這個是腰部支撐，這個長途開車非常有用，因為您要買一個德系的，德系普通配置比日系車低，這些功能都不會配。”

記者：“這個皮是屬于什么皮？是真皮的嗎？”

銷售人員：“是真皮的。”

記者：“是整張牛皮做的？”

銷售人員：“這個配置這個車肯定都是真皮座椅的，而且它是符合人體工程位學的，就是用的那種NASA航天技術的東西然后引進過來的，就是為了它的舒適度。”

在高端汽車市場，結果比較意外。從記者的調(diào)查結果來看，一些高端的品牌汽車，普遍采用的是一種科技含量很高的合成皮革材料。

銷售人員：“每個配置會有一個豪華版和運動版，豪華版輪轂以及座椅肯定是有區(qū)別的。”

記者：“它這個是什么材質(zhì)的？”

銷售人員：“都是皮的。”

記者：“區(qū)別在哪里？”

銷售人員：“皮質(zhì)的供應商不一樣。”

經(jīng)過了解，銷售人員口中的納帕皮質(zhì)是非常高級的一種材質(zhì)。可以是真皮，也可以是合成革，是一種皮革的加工工藝。這種皮質(zhì)常用于中高級乘用車的座椅和部分內(nèi)飾，手感細滑柔軟。

除了納帕皮，一些高端汽車品牌開始使用環(huán)保的皮質(zhì)材料，這些材料透氣而且沒有異味，成本甚至比真皮座椅還要高。

記者：“這個皮是人造的嗎？”

銷售人員：“對，人工合成。透氣效果在夏天的時候比真皮還要好。有好多人認為不是真皮的降低成本了，不是人們想的那樣。

盡管目前汽車市場中真皮座椅的材質(zhì)多種多樣，但是從消費者的角度來說，是更愿意選擇真皮材質(zhì)的座椅還是環(huán)保材料也是能接受的呢？記者采訪了多位消費者：

消費者：“其實我還是有一些要求的，因為不僅是自己開車，如果座椅坐起來比較舒服，對自己或者乘車的人來說都會比較好。”

記者：“你是比較偏向哪種質(zhì)感的座椅呢？”

消費者：“如果按舒適度來說，我覺得真皮應該是最好的吧。”

記者：“4S店在向你介紹的時候，在20萬左右的車型中，它們的座椅是什么樣的材料呢？”

消費者：“我印象中好像大多數(shù)都是皮質(zhì)的。”

記者：“有做這方面的介紹嗎？”

消費者：“一般都沒有介紹。”

記者：“那你有追問過它具體是什么材料嗎？”

有消費者說：“因為我自己比較關心，所以我是問過的，因為我想買的是20萬以下的車。然后4S店銷售的人員說，20萬以下的車一般都是人造皮，可能價格更高的會使用真皮，但是他們一般都會跟我強調(diào)，雖然是人造皮，但是用的都是比較環(huán)保的材質(zhì)，所以我覺得也都是可以接受的。如果人造皮與真皮體驗起來的感覺都差不多，可能我也會比較傾向比較環(huán)保的款式。”

還有消費者坦言：“肯定還是在汽車整體預算的范圍之內(nèi)，如果有真皮座椅，肯定是更好一些，有的可能會是真皮的，有的可能直接會說是仿皮或者是其他材質(zhì)，我自己比較贊同環(huán)保類，包括新能源的車現(xiàn)在也是響應環(huán)保的號召。但是以消費者的主觀體驗來說，肯定還是希望是真皮的材質(zhì)，至少聽起來會好聽一些。此外，現(xiàn)在20、30萬的車都會加裝汽車座椅的加熱或者其他的。”

也有消費者說：“其實對于我們這些普通消費者來說，可能在日常經(jīng)濟消費上對省油或者舒適性的要求比較高，對于座椅的材質(zhì)，肯定希望在合適的價位或者心理預期的價位里能夠買到有真皮座椅的車輛，但是如果在這個價位的區(qū)間里沒有辦法買到，一些編織物的材質(zhì)也是可以接受的。有一些在4S店里面介紹過，但是基本上很多4S店的員工還是說的很模棱兩可，具體什么材質(zhì)沒有介紹。但是我自己了解過，其實真皮座椅還是分很多種類型的，有的是仿真的真皮座椅，還有比較高級的材質(zhì)的真皮座椅，還有價值比較低廉的真皮座椅。但是4S店為了讓你買他們所謂的真皮座椅的車輛，可能不會過多的解釋這個真皮座椅是什么材質(zhì)的。”

從目前消費者的觀點來看，如果在合適的價格之內(nèi)可以買到真皮座椅當然是比較理想的，甚至環(huán)保材料也是可以接受的。但是由于這一市場目前還沒有一個非常完整的標準，導致消費者在選購的時候也不太清楚真皮座椅究竟是什么材料做成的。

在選購的時候應該注意哪些問題？如果銷售人員聲稱是真皮座椅，但是買到之后發(fā)現(xiàn)座椅并不是真皮，是否可以維權？中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊以及北京潮陽律師事務所律師胡鋼共同就相關話題作出分析解讀。

經(jīng)濟之聲：請問二位在購買汽車的時候?qū)τ谡嫫ぷ问遣皇潜容^關注？是不是一定會選擇真皮的座椅，就是動物皮革制成的那種真皮座椅？

羅磊：“我在選購車輛的時候是有一個心理價位的，比如20萬以上的車，我希望它的配置是真皮座椅，是真皮，而不是皮革。”

胡鋼：“我以前坐的車有所謂的真皮座椅，但實際使用效果不是很好，比如夏天特別燙，不如那種植物的座椅。當然，可能傳統(tǒng)上，大家認為真皮顯得更高級、更好。但如果是在銷售過程中，經(jīng)營者刻意隱瞞或者使消費者產(chǎn)生誤解，那就構成了某種意義上的消費欺詐，消費者應當積極維權。”

經(jīng)濟之聲：記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場上各種不同品牌不同價位的汽車使用的座椅材質(zhì)都不同，有合成皮革的，有高科技材質(zhì)的。但是在銷售汽車的過程中，很多銷售人員甚至是廠家都解釋得不是特別清楚，原因是什么？

羅磊：“在購車的時候選擇真皮座椅，是很多消費者的一個共同想法，認為真皮座椅的車顯得檔次高；很多消費者在買了車以后，還會將本來的織物座椅特意換成真皮座椅。就座椅的材質(zhì)而言，我認為合成皮革倒也不是不可以，但一定保證它本身的質(zhì)量，而且銷售者在銷售過程中需要向消費者解釋清楚具體是什么材質(zhì)，這是銷售者的義務。”

經(jīng)濟之聲：如果銷售人員沒有特別清楚地提示消費者這個座椅的具體材質(zhì)，是否可以認為它違反了消費者權益保護的相關法律條文？

胡鋼：“根據(jù)《消費者權益保護法》，知情權和選擇權是消費者的基本權利之一。相關的汽車銷售者或者生產(chǎn)者在向消費者提供汽車的時候，往往會對相關汽車的各種參數(shù)標準進行明示。涉及到汽車座椅這種表面的織物，一般會記載在廠方公布的參數(shù)，或者隨車附帶的參數(shù)裝備表的內(nèi)飾標準里。有時這些內(nèi)飾標準會在底下用小字或者不清晰的顏色標注，比如具體的內(nèi)飾或者裝備可能會隨市場的變化予以細微調(diào)整，以實際交付為準等。這是現(xiàn)在整個汽車銷售領域一種常見的做法。

消費者在購買車輛時應當按照廠方提供的參數(shù)表，挨個核對各項的參數(shù)裝備等，對于汽車座椅的織物面料也應該按照其明示的標準進行核驗。如果經(jīng)營者確實存在虛假告知或者刻意隱瞞真相的情況，使消費者做出了錯誤的意思表示，特別是作出一個錯誤的購買決定，那么，消費者可以依據(jù)《消費者權益保護法》的規(guī)定，尋求相關權利的維護。”

經(jīng)濟之聲：從目前消費者的觀點來看，如果在合適的價格之內(nèi)可以買到真皮座椅當然是比較理想的，甚至環(huán)保材料也是可以接受的。但由于市場目前還沒有一個非常完整的標準，導致消費者在選購的時候也不太清楚真皮座椅究竟是什么材料做成的。目前真皮座椅，國家有沒有相關的生產(chǎn)標準呢？

羅磊：“據(jù)我掌握的情況，目前我們國家沒有相關的標準。但沒有標準并不代表生產(chǎn)者跟銷售者就不按照承諾去做。即便沒有標準，銷售者在出售車輛時也要明確告知消費者座椅的材質(zhì)。”

經(jīng)濟之聲：一些高端品牌的汽車其實也不適用動物皮革的材料，而是使用一些高科技的環(huán)保材料，一些消費者也愿意選擇這樣的材質(zhì)，這是不是一種消費新的趨勢？

羅磊：“現(xiàn)在無論是國內(nèi)，還是國外，所有制造企業(yè)都在尋求一種可再生的、節(jié)能環(huán)保材料，包括一些車用的油漆、零部件、內(nèi)飾等，也都在用一些環(huán)保資料。在我看來，這是人類本身的一種進步，高科技環(huán)保材料在整個性能、人體感受等方面其實是優(yōu)于動物皮革的，所以節(jié)能新型的環(huán)保材料未來會成為整個制造業(yè)的一種新趨勢。”