剎車片還是“殺人片”

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主持人：去年，全國發(fā)生道路交通事故30多萬起，造成8萬多人死亡、38萬多人受傷，直接財產(chǎn)損失12億元，相當于平均每天發(fā)生交通事故近900起，每天有200多人死于車禍。事故的發(fā)生的原因很多，但是其中一些事故，和我們看到的這幾張照片中的事故一樣，有一個共同的原因：制動失靈，剎車片失效。通俗一點說就是前面出現(xiàn)了危險卻剎不住車，最終釀成了車禍。既然是剎車片，如果沒有任何剎車作用，那就有可能成了“馬路殺手”。

天津市公安局寧河分局交警支隊 綜合室主任 陳仲華：“當時我們到現(xiàn)場之后，看到的是一起三輛車撞到一起的重大事故。一輛大貨車已經(jīng)撞到了這個墻上，而且車頭超出了墻外，車底部跟車的頭部都造成嚴重的損壞，駕駛?cè)艘鸦杳栽隈{駛室內(nèi)?！?/p>

這是發(fā)生在2008年1月28日的一起重大交通事故。當時，一輛高速行駛的大貨車先后和兩輛汽車發(fā)生追尾，緊接著又發(fā)生了更加驚險的一幕：經(jīng)過激烈碰撞的大貨車完全失去了控制，絲毫沒有減慢速度，仍然高速向前行駛，在沖出了50多米后，直接撞到了公路旁的防護墻上。正是這堵防護墻的保護，才避免了更大災難的發(fā)生。

目擊者：“正擦著車呢，我也是聽見特別響的一聲，估計是撞車了，往外看，看見大車不停，一直往下扎下來了，給我們嚇的也夠嗆，正好撞在那個石礅上?！?/p>

目擊者：“那個墩子撞裂了，車正好撞到墩子上，沒有那個墩子擋著那個車就進來了?！?/p>

這起交通事故造成貨車司機當場休克，經(jīng)當?shù)蒯t(yī)院全力搶救才脫離危險。事后貨車司機回憶，他當時所駕駛的大貨車連續(xù)踩了十幾腳剎車都剎不住，剎車已經(jīng)完全失靈。按常理，一般是連續(xù)下坡的山路才有可能出現(xiàn)剎車失靈，這是一條很平坦的公路，怎么突然就剎車失靈了呢？交警把車子拖到了當?shù)刈畲蟮男蘩韽S查找原因。

天津市寧河一運公司修理廠廠長 齊建民：“那么現(xiàn)在根據(jù)這個事故情況看，就是剎車片的問題，因為其他你像這個剎車泵、油管、管路都沒問題，剎車轱也沒問題，就是發(fā)現(xiàn)它脫落?！?/p>

記者：“最后的結(jié)論是什么？”

齊：“最后結(jié)論應當說，它主要就是這個剎車片，還是剎車片的質(zhì)量問題?！?/p>

記者：“就是剎車片質(zhì)量問題導致這個事故？”

齊：“對，應當說它是個比較主要的因素?！?/p>

這起重大交通事故的罪魁禍首原來是剎車片。調(diào)查結(jié)果引起了寧河交警大隊的注意。

天津市公安局寧河分局交警支隊　秩序科副科長　李春明：“這本身機動車高速行駛的過程當中，如果發(fā)生情況之后，他剎車失靈了，他處理不了之后，往往引發(fā)重大的惡性的交通事故。”

剎車片也叫汽車用制動器襯片，是汽車制動系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件，汽車的剎車制動全靠它與制動盤的摩擦來實現(xiàn)，剎車片的質(zhì)量直接關(guān)系到行車安全。據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計，最近幾年全國每年發(fā)生的交通事故都在30萬起以上。其中，有三成是剎車失靈造成的，而劣質(zhì)剎車片又是造成剎車失靈的主要原因。

中國摩擦材料協(xié)會副秘書長 劉榮良：“在同一輛車子，一個合格的剎車片，在35米左右它就能剎住，一個不合格的剎車片，甚至到60米它也剎不住，跑到60米、70米，最關(guān)鍵的時候，人的生命可能差幾米?！?/p>

專家介紹，汽車在出廠時安裝的剎車片質(zhì)量有保證，一般不會出現(xiàn)剎車失靈的問題。在行駛了3萬公里后，剎車片由于正常的磨損安全性能會逐漸下降，因此必須進行更換。但由于更換比較麻煩，大多數(shù)車輛都選擇到汽配城和汽車修理廠更換剎車片。至于更換什么樣的剎車片，一般都是修理廠說了算。

消費者：一般都是他們讓換什么就換什么。

消費者：剎車片我又不懂，聽他們的

消費者：換哪種都差不多吧。

那么，這些關(guān)系到行車安全的剎車片質(zhì)量到底如何呢？在私家車總量和人均擁有量都具全國首位的北京，記者對20多家汽車修理廠進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，幾乎家家都在銷售剎車片。不過每款車型可供選擇的剎車片牌子并不多，大都只有一兩種。記者注意到，幾乎每一款車型都配有這種既沒有廠名廠址，也沒有任何中文標志的剎車片。按規(guī)定，剎車片包裝上必須標有摩擦系數(shù)、廠名廠址等信息，然而記者調(diào)查的20多家汽車修理廠，有將近一半在銷售這種來路不明的三無產(chǎn)品。

除了一些汽車修理廠，北京的西郊汽配城也有這種來路不明的剎車片銷售。記者注意到，這種沒有任何中文標志的剎車片表面粗糙，有的噴漆已經(jīng)掉落，上面的溝槽也深淺不一。據(jù)專家介紹，這樣的剎車片都不是正規(guī)廠家生產(chǎn)的。

據(jù)知情人透露，這種來路不明的剎車片有相當一部分來自河北省故城縣。故城縣是華北地區(qū)重要的剎車片生產(chǎn)基地。記者隨后和河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的執(zhí)法人員對當?shù)氐膭x車片生產(chǎn)廠家進行了調(diào)查。

北方摩擦材料有限公司門口沒有掛任何牌子，兩排小平房就是生產(chǎn)車間，五臺熱壓機和一臺除銹機就是主要的生產(chǎn)設備。這家企業(yè)雖然設備比較簡陋，但各種手續(xù)齊全。

公司人員：“我們什么手續(xù)都有，生產(chǎn)許可證，營業(yè)執(zhí)照，什么都齊全?！?/p>

按照規(guī)定，生產(chǎn)剎車片必須取得有關(guān)部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證。這位技術(shù)員介紹，由于他們具有生產(chǎn)資質(zhì)，價格又便宜，產(chǎn)品很受市場歡迎。

剎車片由鋼板和摩擦材料兩部分組成，背面是鋼板，又叫鋼背，起固定作用，摩擦材料由樹脂、纖維和鐵粉等幾十種原料混合而成。這些黑色的粉末就是廠里配制好的原料。

記者：這原料里都有什么？

工人：什么都有，有二十多種原料。

記者：那都是什么原料？

工人：這都是配好的，我們不知道。

這個工人介紹，配料由技術(shù)員負責，屬于廠里的商業(yè)秘密，工人都不知情。記者隨后找到了廠里的技術(shù)員。據(jù)他透露，各個企業(yè)使用的原料配方都不相同，但有一點是相同的：都在調(diào)配原料時摻入一種特殊的原料。

技術(shù)員：“都摻的，不摻那玩意兒就不掙錢了，這個價格?！?/p>

這位技術(shù)員介紹，他們廠生產(chǎn)的剎車片每套最便宜的只賣五塊錢，最貴的也只有十五塊錢左右。而正規(guī)廠家生產(chǎn)的至少在25塊錢以上。價格相差懸殊。在配料車間，工人正在往攪拌機里倒進一種黑色的粉末。

記者：這倒進去的是什么？

工人：鋼渣。

據(jù)工人介紹，鋼渣就是一些剎車片廠在生產(chǎn)過程中廢棄的邊角余料。

技術(shù)員：“都摻，我們這賣廢料的好幾家，進廢料往這邊摻，有專門賣的，都摻?！?/p>

記者：“摻了多大比例？”

技術(shù)員：“你甭管我摻多少，我都用下腳料，我哪怕抓一把土，我叫你能用就行，別的你甭管。”

據(jù)專家介紹，廢棄的下腳料經(jīng)過熱壓已經(jīng)成型，摻進新原料后很難粘合在一起，容易出現(xiàn)粘接不牢等質(zhì)量問題。原來，這家企業(yè)為了降低成本，就在配制的原料里摻入廢棄的下腳料。

摩擦材料生產(chǎn)原料的好壞直接決定剎車片的質(zhì)量。但國家標準并沒有對摩擦材料使用的原料有明確的限定，只是對要求成品剎車片安全性能必須達到指標要求。這就給一些企業(yè)有了可乘之機，在原料上做手腳。而且，動了手腳的原料在外觀上難以辨認。

這些摻了下腳料的原料經(jīng)過熱壓，噴漆，就成了各種型號的剎車片。雖然使用的原料摻假，加工工藝和生產(chǎn)設備也很落后，根本沒有任何檢測設備，但這家企業(yè)在執(zhí)法部門抽查時也能蒙混過關(guān)。

記者：“你們生產(chǎn)的剎車片能合格嗎？”

技術(shù)員：“這就看怎么抽了，他們來抽我們就拿好的檢，肯定能合格?！?/p>

北方摩擦材料有限公司用廢棄的下腳料生產(chǎn)的剎車片品種繁多，各種包裝應有盡有，除了這種沒有任何中文標志的剎車片外，還冒充奧迪、桑塔納、捷達、現(xiàn)代等品牌的剎車片。

河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局稽查局副局長 顧西科：“目前發(fā)現(xiàn)至少有七種牌子，其中有奧迪轎車剎車片，桑塔納轎車的剎車片，現(xiàn)代轎車的剎車片等7種。那么每種至少有3個型號的剎車片。像這種性質(zhì)純屬于假冒偽劣。”

記者在調(diào)查中了解到，這家企業(yè)每天生產(chǎn)的剎車片在1萬片左右，主要銷往北京、天津和西安等地的汽配城和汽車修理廠。這些剎車片出廠時只賣10塊錢左右，但到了汽配城和修理廠，假冒奧迪、捷達、現(xiàn)代等品牌就能賣到80塊錢以上。河北省質(zhì)監(jiān)部門現(xiàn)場查扣了5萬片假冒偽劣剎車片。

河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局稽查局副局長 顧西科：“第一首先責令停止生產(chǎn)銷售，完了以后對銷售產(chǎn)品的流向進行徹底的清查。第二根據(jù)生產(chǎn)假冒偽劣的數(shù)額，重者移送司法機關(guān)進行處理?！?/p>

記者和河北省質(zhì)監(jiān)局的執(zhí)法人員隨后又對故城瑞馳摩擦材料有限公司進行了調(diào)查，這家企業(yè)同樣在使用的廢料摻假、大量假冒其他品牌的剎車片。據(jù)廠里的負責人交代，他們每天生產(chǎn)的剎車片在3萬片左右。

那么，這些摻了下腳料加工出來的假冒“奧迪”、“捷達”、“現(xiàn)代”等品牌的剎車片，質(zhì)量到底如何呢？記者隨機抽取了這兩家企業(yè)生產(chǎn)的7個品種共28片剎車片送到國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行檢測。這家檢測中心是國內(nèi)最權(quán)威的剎車片質(zhì)量檢驗中心之一。剎車片的安全指標包括摩擦系數(shù)、磨損率和剪切強度。檢驗人員分別對這幾項指標進行了試驗。

剎車片最重要的性能指標就是摩擦系數(shù)。國家標準規(guī)定的剎車摩擦系數(shù)在0.35-0.40之間。合格的剎車片摩擦系數(shù)適中、穩(wěn)定， 如果摩擦系數(shù)低于0.35，剎車時就會超過安全制動距離甚至剎車失靈， 如果摩擦系數(shù)高于0.40，剎車容易突然抱死，出現(xiàn)翻車事故。

國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心 檢驗人員：“國家標準規(guī)定，350度摩擦系數(shù)應該大于0.20，而我們今天所做的這個摩擦系數(shù)，在332度時，摩擦系數(shù)僅為0.03，像這樣的剎車片在實際使用中，幾乎失去了摩擦的作用，造成剎車失靈，有可能導致嚴重的交通事故?！?/p>

隨后，試驗人員又對兩種剎車片進行了高溫條件下剎車性能的檢測。

國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心 檢驗人員：“通過我們這個對比試驗機，我們做了一下模擬，特別在山路上連續(xù)剎車，有一個好的剎車片在高溫性能上能達到200度到300度的時候，它的摩擦性能非常好。但是一個檔次很低的剎車片，它的高溫性能，高溫達到200度、300度可能它的摩擦系數(shù)基本上就沒有了，甚至會出現(xiàn)脫片，造成剎車剎不住了，剎車失靈可能就要撞車?！?/p>

據(jù)專家介紹，在山區(qū)道路和高速公路上，或者在高溫條件下開車連續(xù)急剎車時，剎車系統(tǒng)的溫度會迅速上升，剎車片的溫度達到300攝氏度的情況很常見。在高溫的情況下，這種剎車片的摩擦系數(shù)僅為0.03，幾乎接近0，根本達不到國家標準要求。

剎車片的另一項重要安全技術(shù)指標是磨損率。磨損率是指剎車片的有效使用壽命，一般要求行駛里程在3萬公里以上。檢驗人員從記者送檢的一塊剎車片上取了3個同樣厚度的小樣，其中一片留樣進行比對。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，磨損率同樣不合格，僅僅相當于行駛了1萬公里就磨平作廢了。

國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心 檢驗人員：“這兩片是我們做完試驗后的剎車片，我們把這個剎車片和做試驗以前的剎車片做一比對，可以看到，做完試驗后的剎車片幾乎磨掉了一半，像這樣的剎車片的磨損率是不符合國家的要求的?！?/p>

除了摩擦系數(shù)、磨損率外，剎車片要保證安全，其剪切強度也必須達標。剪切強度是指剎車片的鋼背和摩擦材料的粘接強度。剪切強度越高，說明粘接越牢固。但是，送檢的剎車片在檢測中都很容易被壓碎和剪斷。

國家非金屬礦制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心 檢驗人員：“我們現(xiàn)在來看一下試驗后，剎車片剪切面的情況，這個剎車片明顯地看出這個粘接面處的斷裂比較厲害，粘接面接觸的不好，這個剎車片總共做的剪切強度僅為1.604兆帕，像這樣的剎車片在實際使用容易造成脫落，瞬間造成剎車失靈，有可能釀成惡性交通事故。”

正規(guī)工藝：

據(jù)專家介紹，剎車片作為行車安全最關(guān)鍵的零部件之一，它的質(zhì)量好壞首先取決于摩擦材料。合格的剎車片使用的摩擦材料由樹脂、剛粉、銅粉、纖維等幾十種材料按照嚴格的配方合成。目前，國內(nèi)一些大型剎車片生產(chǎn)企業(yè)配料都采用自動配料裝置，保證了配方的準確無誤，避免了人工操作可能出現(xiàn)的失誤，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量。另外，摩擦材料合成以后，還要經(jīng)過熱壓成型。熱壓過程中溫度、時間、壓力的控制直接影響到剎車片的性能，大型企業(yè)都采用全自動熱壓加工。

中國摩擦協(xié)會副秘書長：

“如果這個溫度、時間、壓力控制不好，造成脫片，它就影響人的生命安全 造成翻車。這個壓力不夠，可能磨耗大了，可能幾千公里就磨沒了?！?/p>

經(jīng)過原材料合成、熱壓工序后，大型企業(yè)剎車片在出廠前還要對每個批次進行抽檢試驗，以確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。

那么，到汽配城或者汽車修理廠更換剎車片時，如何進行鑒別和選購呢？專家介紹了幾種實用的方法。

鑒別：

選購剎車片的時候要注意以下幾點，首先要看產(chǎn)品包裝，正規(guī)企業(yè)的產(chǎn)品包裝印刷清晰，盒子表面呢要有生產(chǎn)許可證的編號，制定摩擦系數(shù)，執(zhí)行標準，不合格產(chǎn)品的包裝，像這個就是只有英文字母，沒有中文，另外，這樣子的包裝上面沒有摩擦系數(shù)，產(chǎn)品標準，以及印刷也不清晰。

第二呢，要看剎車片本身的標志，正規(guī)產(chǎn)品的剎車片非摩擦面上要有它企業(yè)的標志，這個是不合格產(chǎn)品，不合格產(chǎn)品的非磨擦面上沒有任何標志。

第三看剎車片表面質(zhì)量，那么正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的剎車片表面質(zhì)量均勻，噴涂均勻，那么不合格產(chǎn)品，有掉漆現(xiàn)象，那么，如果說是對這個有溝槽的剎車片呢，正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的剎車片，溝槽開的是很規(guī)范的，對于這個不合格產(chǎn)品的溝槽呢，沒有開通呢，不利于散熱。

第四，看剎車片的內(nèi)在質(zhì)量，由于剎車片是由幾十種材料混合熱壓而成的，單憑肉眼是不能完全判斷其產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，所以在選購剎車片的時候，最好要求商家提供權(quán)威機構(gòu)的檢測報告。

《每周質(zhì)量報告》欄目將連續(xù)播出4期“汽車質(zhì)量安全系列節(jié)目”，歡迎下期繼續(xù)收看。