危險(xiǎn)的電動(dòng)自行車

【演播室】?

共同打造高質(zhì)量的生活，歡迎收看《每周質(zhì)量報(bào)告》?，F(xiàn)在大街上跑的電動(dòng)自行車是越來越多了，這種新型的交通工具，因?yàn)閮r(jià)格比傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車更便宜，又比普通自行車更方便更快捷，所以受到了不少消費(fèi)者的青睞。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，僅2012年一年，我國(guó)電動(dòng)自行車的總產(chǎn)量就達(dá)到了3500多萬輛，而市場(chǎng)保有量更是高達(dá)1.62億輛，也就是說，在我們身邊，大約平均每8個(gè)人就有一輛電動(dòng)自行車。那么，數(shù)量如此巨大的電動(dòng)自行車，其質(zhì)量究竟怎樣呢？來看今天的記者調(diào)查。?

【正文】?

為了了解市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車的質(zhì)量狀況，新年剛過，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)就組織實(shí)施了電動(dòng)自行車質(zhì)量安全比較實(shí)驗(yàn)，這次比較試驗(yàn)的20個(gè)樣品，都是由中消協(xié)工作人員以普通身份，在山東、河北、天津等地的商場(chǎng)、專賣店等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所購(gòu)買，樣品標(biāo)稱產(chǎn)地包括天津、浙江、江蘇、廣東等地。?

?? 據(jù)中消協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》和《2013年電動(dòng)自行車商品比較實(shí)驗(yàn)方案》，這次電動(dòng)自行車的比較試驗(yàn)，測(cè)試了10個(gè)項(xiàng)目，其中最高車速、制動(dòng)性能、車架及前叉組合件強(qiáng)度3項(xiàng)是否決項(xiàng)目，也就是判定產(chǎn)品是否合格的項(xiàng)目；其余7項(xiàng)為重要項(xiàng)目，不作為判定產(chǎn)品是否合格的依據(jù)。記者在調(diào)查中了解到，在中消協(xié)組織的這次電動(dòng)自行車比較實(shí)驗(yàn)測(cè)試中，卻有多達(dá)6項(xiàng)被測(cè)出存在不同程度問題，分別為否決項(xiàng)目最高車速和車架/前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度，以及整車質(zhì)量、把立管靜負(fù)荷、腳蹬間隙、欠壓、過流保護(hù)功能等4個(gè)重要項(xiàng)目。?

專家介紹，消費(fèi)者一旦購(gòu)買了這些達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的電動(dòng)自行車，在使用過程中就可能給自己甚至他人造成各種傷害。?

【同期】中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)消費(fèi)指導(dǎo)部主任?張德志?

比如說在駕駛者遇到一些緊急情況的處理制動(dòng)，還有一個(gè)比如說像這個(gè)雨雪天這個(gè)路滑的情況下它這個(gè)控制能力都會(huì)減弱的，會(huì)造成這個(gè)就是比如說滑倒呀，這個(gè)翻轉(zhuǎn)呀這種情況，會(huì)給這個(gè)消費(fèi)者這個(gè)自己本身人身財(cái)產(chǎn)帶來?yè)p失。?

【正文】?

那么，在比較實(shí)驗(yàn)中測(cè)試不合格的電動(dòng)自行車，在實(shí)際使用過程中，從安全角度來說，到底會(huì)給消費(fèi)者帶來哪些具體的隱患呢？?

位于天津的國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，是專業(yè)從事電動(dòng)自行車類產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)的國(guó)家級(jí)檢驗(yàn)中心，也是這次承擔(dān)中消協(xié)組織實(shí)施電動(dòng)自行車比較試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)。?

整車質(zhì)量，也就是電動(dòng)自行車的重量，是電動(dòng)自行車檢測(cè)中的重要項(xiàng)目。在國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)室記者看到，檢測(cè)整車質(zhì)量的方法最為簡(jiǎn)單，就是用電子秤一一檢驗(yàn)樣品的重量。實(shí)驗(yàn)人員告訴記者，這次中消協(xié)送檢的20個(gè)樣品中，不合格率最高的項(xiàng)目就是整車質(zhì)量，高達(dá)85%。?

【同期】國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)計(jì)量所所長(zhǎng)馮子娟?

按照這個(gè)GB17761-1999版現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)來講它不應(yīng)該大于40公斤，但在這次的20個(gè)批次當(dāng)中的有17個(gè)不合格，有的最大的都都達(dá)到了53.3公斤。?

【正文】?

專家告訴記者，電動(dòng)自行車超重，最直接的危害就是在行駛過程中，隱藏剎不住車的隱患。?

【同期】國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)計(jì)量所所長(zhǎng)馮子娟?

這個(gè)電動(dòng)車要是超重的話呢它會(huì)在這個(gè)發(fā)生在路上有緊急情況下它會(huì)剎不住車，造成整個(gè)的車體的那個(gè)摔傷呀或者碰撞呀，造成人身的危險(xiǎn)。?

【正文】?

記者在調(diào)查中得知，電動(dòng)自行車超重主要有兩個(gè)原因，一是廠家為迎合市場(chǎng)需求，增加行駛里程，就要加大蓄電池容量；同時(shí)，由于蓄電池容量增大，廠家又不得不增加電動(dòng)自行車車架的管壁厚度，這兩者同時(shí)都會(huì)導(dǎo)致整車重量大幅增加。?

整車質(zhì)量超重是導(dǎo)致電動(dòng)自行車剎不住車的外在原因，最高車速超標(biāo)，則是導(dǎo)致電動(dòng)自行車剎車難的內(nèi)在因素。因此，早在1999年就開始實(shí)施的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB17761-1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》明確規(guī)定，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20公里/小時(shí)，并且把最高車速作為判定電動(dòng)自行車是否合格的三大否決項(xiàng)之一。而在這次檢測(cè)實(shí)驗(yàn)過程中，標(biāo)稱為“遠(yuǎn)豪”牌、型號(hào)為“遠(yuǎn)豪炫麗”的電動(dòng)自行車，車速則達(dá)到了26公里/小時(shí)，超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的30%。?

交通安全專家介紹，電動(dòng)自行車時(shí)速過快，在行駛過程中容易導(dǎo)致車輛失控，從而釀成交通事故。因此我國(guó)《道路交通安全法》第五十八條規(guī)定，電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過十五公里。然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在一些地方，電動(dòng)自行車超速行駛的現(xiàn)象非常普遍，由此導(dǎo)致的交通事故也屢見不鮮。?

2013年6月10下午兩點(diǎn)半，在北京亦莊運(yùn)城街和永城中路交叉路口，路上車流量不大，這輛電動(dòng)自行車高速?zèng)_過路口時(shí)發(fā)生交通事故，事故中騎電動(dòng)自行車的人受傷嚴(yán)重。?

同樣是在北京亦莊的榮昌西街西口，這輛電動(dòng)自行車不僅從非機(jī)動(dòng)車道上逆向行駛，而且車速也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20公里/小時(shí)，悲劇由此瞬間發(fā)生。?

由于國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車行駛速度不得大于20公里/小時(shí)，為了符合標(biāo)準(zhǔn)要求，一些電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家都為產(chǎn)品安裝了限速器。然而記者在調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪現(xiàn)象：一些電動(dòng)自行車上安裝的限速器，卻有類似開關(guān)的裝置，只有開關(guān)打開時(shí)，才能起到限速作用。專家認(rèn)為，這樣的所謂“限速器”，無疑形同虛設(shè)。?

【同期】國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)計(jì)量所所長(zhǎng)馮子娟?

目前現(xiàn)在咱們電動(dòng)自行車用的這個(gè)控制器大部分都是這兩種情況，一種呢就是您問的這個(gè)開關(guān)這個(gè)開關(guān)就是咱們的限速裝置 這種是帶插接頭的這種，這個(gè)拔開了它就是限速裝置解除，它速度就會(huì)增快的，插上頭呢它就起到了限速 還有一種呢是隱含著的沒有插接頭，可能就是消費(fèi)者他不知道拔掉哪個(gè)，他們銷售商要銷售的時(shí)候呢有可能是會(huì)拿剪刀剪斷它的，也是會(huì)，剪斷之后它就是取消了限速功能，它就超速了，帶著這個(gè)呢它這根線就是限制它的超速，就是都在每小時(shí)20公里以下。?

【正文】?

為了驗(yàn)證所說，專家專門做了個(gè)實(shí)驗(yàn)：用同一輛電動(dòng)自行車，在完全相同的條件下，分別連接和斷開限速器開關(guān)空輪行駛，結(jié)果顯示，在斷開限速器后，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于連接時(shí)的狀態(tài)。?

中消協(xié)的工作人員也向記者介紹，他們經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上一些電動(dòng)自行車銷售商擅自改裝限速器的現(xiàn)象也比較常見。?

【同期】中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)消費(fèi)指導(dǎo)部主任?張德志?

現(xiàn)在很多的銷售者如果是購(gòu)買者提出要求以后他可能很容易的把這個(gè)限速器這一塊做一個(gè)調(diào)整，就超過了這個(gè)時(shí)速的限制了。?

【正文】?

那么，商家在銷售電動(dòng)自行車的過程中，是否真的會(huì)擅自改裝以解除限速器呢？記者在北京的一些電動(dòng)自行車銷售市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查。在這家電動(dòng)車銷售點(diǎn)，銷售人員告訴記者，如果想要車速快點(diǎn)，他們可以調(diào)速度。?

【同期】銷售人員?

記者：如果我覺得它那個(gè)（速度）有點(diǎn)兒低的話能調(diào)速度嗎？?

速度？可以呀，它有個(gè)限速，我到時(shí)候可以直接給你開了，開了的話能跑到35公里每小時(shí)。?

【正文】?

專家告訴記者，限速器本是電動(dòng)自行車保護(hù)系統(tǒng)中最重要的安全控制部件之一。可在實(shí)際使用過程中，就連這樣一個(gè)保護(hù)消費(fèi)者人身安全的重要安全控件，在一些廠家和經(jīng)銷商的聯(lián)手操作下，有的能暗中調(diào)整，使得限速器失效，有的則根本就沒有效果，完全成為了一種擺設(shè)。?

限速器成了擺設(shè)，讓騎車人失去了一道安全閥。這時(shí)候，車輛本身的材質(zhì)好壞就顯得更為重要，可實(shí)際情況又如何呢？ ?

在駕駛電動(dòng)自行車過程中，車把是騎車人控制行車方向的直接把手。而連接車把和車身實(shí)現(xiàn)方向改變的這個(gè)“脖子”，專業(yè)術(shù)語叫“把立管”。把立管是否堅(jiān)強(qiáng)牢固，決定了車輛行駛方向的可操作性，也直接關(guān)系著駕車人的人身安全。因此，在電動(dòng)自行車檢測(cè)過程中，就有一項(xiàng)專門針對(duì)把立管的實(shí)驗(yàn)，叫把立管靜負(fù)荷。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在這種對(duì)比實(shí)驗(yàn)中，把立管必須承受2000牛頓的拉力而不變形或斷裂，但記者在國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心看到，中消協(xié)這次送檢的20個(gè)樣品中，有10個(gè)都達(dá)不到要求，要么變形，要么彎曲。這10個(gè)不合格樣品為：標(biāo)稱為天津愛德森電動(dòng)車科技有限公司生產(chǎn)的愛德森牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為山東比德文動(dòng)力科技有限公司生產(chǎn)的比德文牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為天津市玲瓏電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的志成牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為天津市飛鴿電動(dòng)自行車制造有限公司生產(chǎn)的飛鴿牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為艾美達(dá)（天津）科技有限公司生產(chǎn)的?艾美達(dá)牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為天津愛虎電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的愛虎牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為新蕾車業(yè)有限公司天津分公司生產(chǎn)的新蕾牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為歐派電動(dòng)車（天津）有限公司生產(chǎn)的歐派牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為上海華生電動(dòng)車制造有限公司生產(chǎn)的華生牌電動(dòng)自行車；標(biāo)稱為天津市萬德工貿(mào)有限公司生產(chǎn)的高仕牌電動(dòng)自行車。?

【同期】國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)計(jì)量所所長(zhǎng)馮子娟?

在這次的這個(gè)檢測(cè)當(dāng)中呢有的都低，最低都達(dá)到了1106這個(gè)牛頓，就是太差了，這個(gè)項(xiàng)目要是不合格的話呢比如說咱們?nèi)嗽隍T行當(dāng)中遇到這個(gè)顛簸它的整個(gè)重心往前移的話咱整個(gè)的車把負(fù)重是很大的，它要是產(chǎn)生這個(gè)變形或者斷裂會(huì)使這個(gè)車把整個(gè)失控，這整個(gè)車輛的失控給人身帶來很大的傷害。?

【正文】?

檢測(cè)人員告訴記者，一些生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)省生產(chǎn)成本，使用價(jià)格更為便宜的的薄壁鋼管，是把立管不合格的最主要原因。?

記者在進(jìn)一步的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在中消協(xié)組織的這次電動(dòng)自行車對(duì)比實(shí)驗(yàn)中，有的車輛竟然發(fā)生車架斷裂。?

車架是電動(dòng)自行車的整體框架，正是這個(gè)整體框架，支撐著騎車人在車輛上面駕駛。因此，牢固可靠的車架，對(duì)于騎車人的安全至關(guān)重要。正在進(jìn)行的這個(gè)實(shí)驗(yàn)叫車架及前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度，目的就是為了檢測(cè)車架及前叉是否合格。?

【同期】國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)計(jì)量所所長(zhǎng)馮子娟?

做這個(gè)實(shí)驗(yàn)前要按照標(biāo)準(zhǔn)的匹配去模擬人體的這個(gè)重量，比如是在車把的這個(gè)前叉的這個(gè)位置配重5公斤，然后呢鞍座的這個(gè)位置呢配重這個(gè)45公斤，兩邊在中軸那還得是分別配重加起來一共是75公斤。?

【正文】?

檢測(cè)人員告訴記者，車架及前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度，是電動(dòng)自行車三大否決項(xiàng)目之一。但在這次實(shí)驗(yàn)過程中，標(biāo)稱為天津市遠(yuǎn)豪電動(dòng)車有限公司生產(chǎn)的遠(yuǎn)豪牌電動(dòng)自行車，卻發(fā)生車架立管與后減震器連接處斷裂。?

據(jù)介紹，導(dǎo)致車架連接處斷裂，主要有兩個(gè)原因，一是焊接工藝不過關(guān)，再就是使用的材質(zhì)過于劣質(zhì)。車架及前叉組合件振動(dòng)強(qiáng)度達(dá)不到要求，極有可能對(duì)騎車人造成不可預(yù)料的傷害。?

【演播室】?

中消協(xié)的這次比較試驗(yàn)和我們記者的調(diào)查，得出了基本相同的結(jié)論，那就是電動(dòng)自行車還真是存在不少質(zhì)量問題，而在這其中還有相當(dāng)一部分電動(dòng)自行車還存在比較嚴(yán)重的安全隱患，因?yàn)檫@些問題導(dǎo)致的交通意外也是比比皆是，可以說這些不合格的電動(dòng)自行車嚴(yán)重威脅著我們大家的安全，那么接下來的問題是，怎樣才能選購(gòu)一輛安全可靠的電動(dòng)自行車呢？?

【正文】?

據(jù)專家介紹，目前我國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)自行車的企業(yè)大大小小有2000多家，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。為了迎合市場(chǎng)需求，許多企業(yè)甚至包括一些規(guī)模較大的企業(yè)，也會(huì)生產(chǎn)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的的產(chǎn)品。專家建議，基于“交通出行，安全第一”的宗旨，消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)自行車時(shí)，最簡(jiǎn)單的方式就是挑選品牌而不是價(jià)格。?

【同期】國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心總工程師張?jiān)讫?? ?

之所以現(xiàn)在有一些產(chǎn)品盡管企業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模比較小，或者說質(zhì)量保證體系還不完全健全它為什么還有市場(chǎng)，就是因?yàn)樗赡苓@個(gè)零部件的采購(gòu)渠道就是不是把關(guān)不是那么太嚴(yán)，質(zhì)量保證體系不健全，所以它的成本呢企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)降低，這樣它的這個(gè)整車的售價(jià)也會(huì)比較低，所以建議消費(fèi)者根據(jù)也是需要根據(jù)自身的情況盡量不要選擇這個(gè)最低價(jià)的產(chǎn)品。 ?

【正文】?

除了注重品牌，專家還建議，消費(fèi)者在選購(gòu)電動(dòng)自行車的時(shí)候，也不要一味選擇行駛距離這個(gè)因素，而應(yīng)該更加關(guān)注最高限速、振動(dòng)強(qiáng)度等安全因素。?

【演播室】?

專家在分析電動(dòng)自行車存在的質(zhì)量問題時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成安全隱患的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是為了節(jié)省成本，在生產(chǎn)電動(dòng)自行車時(shí)偷工減料，另一個(gè)則是為了片面滿足部分消費(fèi)者對(duì)于速度、行駛里程等方面的要求，忽視了更為重要的安全因素。因此專家一方面提醒消費(fèi)者要正確看待和選購(gòu)電動(dòng)自行車，應(yīng)該把安全因素放在首位來考慮，另一方面更為重要的要加強(qiáng)對(duì)于電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)的監(jiān)管，不能留下任何監(jiān)管漏洞和安全隱患。好，感謝收看《每周質(zhì)量報(bào)告》，下周同一時(shí)間再見。