江門(mén)摩托車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力靠科技向外拓展

作為江門(mén)局“質(zhì)量提升”活動(dòng)內(nèi)容之一，日前，由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）車(chē)輛安全監(jiān)管辦公室（OVSC）派出的專(zhuān)家代表團(tuán)在國(guó)家質(zhì)檢總局、廣東檢驗(yàn)檢疫局和江門(mén)檢驗(yàn)檢疫局有關(guān)人員的陪同下，來(lái)到廣東大冶摩托車(chē)技術(shù)有限公司考察并進(jìn)行技術(shù)交流，面向江門(mén)的出口摩托生產(chǎn)企業(yè)介紹美國(guó)交通部整車(chē)和零部件進(jìn)口和認(rèn)證的要求、美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全法規(guī)及最新動(dòng)態(tài)信息。

江門(mén)是全國(guó)摩托車(chē)“三大板塊”中成長(zhǎng)最快、生命力最強(qiáng)的研發(fā)、制造基地之一。作為江門(mén)的支柱性產(chǎn)業(yè)，摩托車(chē)外貿(mào)出口額以年均超過(guò)30%幅度增長(zhǎng)，2008年就達(dá)6.5億美元。近年來(lái)，隨著產(chǎn)品質(zhì)量安全水平的不斷提高，江門(mén)摩托車(chē)出口企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在增強(qiáng)，向外拓展的力度也在不斷加大，通過(guò)出國(guó)參展、一般貿(mào)易等各種方式努力爭(zhēng)取美國(guó)等高端市場(chǎng)，但由于技術(shù)信息的溝通對(duì)接等綜合原因，江門(mén)的摩企始終面臨著高標(biāo)準(zhǔn)的市場(chǎng)準(zhǔn)入技術(shù)安全法規(guī)的“門(mén)檻”。

為符合進(jìn)口國(guó)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量安全的技術(shù)性要求，進(jìn)一步促進(jìn)摩托車(chē)制造和質(zhì)量安全保障技術(shù)的更新?lián)Q代和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，幫助江門(mén)的摩企熟悉進(jìn)口國(guó)相關(guān)技術(shù)要求，以技術(shù)信息促進(jìn)“質(zhì)量提升”，扶持江門(mén)的出口摩托車(chē)及零部件產(chǎn)品能夠成功拓展美國(guó)市場(chǎng)，擴(kuò)大出口，檢驗(yàn)檢疫部門(mén)專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)組織了美方專(zhuān)家，爭(zhēng)取選擇了出口摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度高的江門(mén)地區(qū)，與摩企進(jìn)行高層次的技術(shù)性交流和指導(dǎo)。

據(jù)悉，出于車(chē)輛安全的技術(shù)性原因，前段時(shí)間在美國(guó)鬧得沸沸洋洋的“豐田”事件，就是由美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在接受相關(guān)國(guó)內(nèi)投訴后，對(duì)豐田品牌汽車(chē)展開(kāi)深入調(diào)查而引發(fā)的。