天津檢驗(yàn)檢疫局檢出進(jìn)口巴西鐵礦重量嚴(yán)重“縮水”

近日，天津檢驗(yàn)檢疫局南疆辦事處工作人員檢出某貨輪裝載的巴西進(jìn)口鐵礦嚴(yán)重短重，短重量高達(dá)2314.4噸，短重率14.64‰，短重貨值共計(jì)18.2萬(wàn)美元。

據(jù)介紹，濕態(tài)貨物重量短少是導(dǎo)致全船貨物干態(tài)短重的主要原因，該輪在航行過(guò)程中排出大量“貨物明水”是濕態(tài)重量短少的主要原因。因巴西進(jìn)口鐵礦含水量較高，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)大量滲水，該貨輪輪對(duì)貨物進(jìn)行了相應(yīng)的排水處理，共排出明水2161.77噸，以致貨物重量“縮水”嚴(yán)重。

檢驗(yàn)檢疫人員嚴(yán)格執(zhí)行水尺計(jì)重與貨物水分含量檢測(cè)操作規(guī)程，確保檢驗(yàn)鑒定數(shù)據(jù)客觀準(zhǔn)確;在發(fā)現(xiàn)短重情況后，第一時(shí)間將短重情況告知國(guó)內(nèi)收貨方，并及時(shí)出具重量證書，為企業(yè)后續(xù)索賠工作提供有力證據(jù);同時(shí)按照國(guó)家質(zhì)檢總局“口岸天平行動(dòng)”要求，對(duì)此短重案例建立重大短重案例專屬檔案，并對(duì)后續(xù)短重索賠情況進(jìn)行跟蹤。

據(jù)悉，今年以來(lái)，自天津港進(jìn)口巴西鐵礦共計(jì)17船次，其中貨物短重10船次，比例高達(dá)58.8%。其中所有短重船次均排出大量“貨物明水”，平均每船排出“貨物明水”1303噸。該貨輪為今年以來(lái)排出 “貨物明水”最多的船舶，在進(jìn)口巴西鐵礦中被檢出短重比例最大、短重貨值最高的船舶。

天津局據(jù)此提醒國(guó)內(nèi)收貨人，在簽訂貿(mào)易合同時(shí)，注明以到岸地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出具的證書作為結(jié)算依據(jù)，保留到貨最終檢驗(yàn)和索賠的權(quán)利，以切實(shí)維護(hù)自身合法權(quán)益。