東風(fēng)本田：卓越市場表現(xiàn) 離不開技術(shù)與品質(zhì)的持續(xù)賦能

判斷一個(gè)品牌是否足夠先進(jìn)、有實(shí)力，最直接的方式就是看它旗下的產(chǎn)品，產(chǎn)品是一個(gè)品牌的基礎(chǔ)，是一個(gè)品牌的靈魂所在。正如立足中國市場20年的東風(fēng)本田，以雄厚的實(shí)力打造出了CR-V、思域、英仕派、XR-V等諸多經(jīng)典之作，而這些堪稱典范的車型，也成為了東風(fēng)本田品牌先進(jìn)性的最佳印證。

先進(jìn)技術(shù)賦能，造就諸多經(jīng)典車型

多年來，東風(fēng)本田一直有著“技術(shù)控”的稱號(hào)，無論是世界首個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程兩種不同情況的VTEC系統(tǒng)，還是兼顧駕駛樂趣和環(huán)保性能的Earth Dreams Technology（地球夢科技），再或是油耗與動(dòng)力兼?zhèn)涞膇-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，都印證了品牌在技術(shù)上的成就。在這些先進(jìn)技術(shù)的賦能之下，東風(fēng)本田為市場帶來了諸多經(jīng)典之作。比如多年來一直火爆市場的CR-V，從第二代開始被引入中國后，便一舉開創(chuàng)了城市SUV的先河，在當(dāng)時(shí)還是以轎車為主的汽車市場上，為消費(fèi)者帶來了全新的選擇。

之后，只用了三年的時(shí)間，CR-V就以超強(qiáng)產(chǎn)品力引起了流行風(fēng)潮，2007年推出的第三代CR-V成為了城市SUV標(biāo)桿級(jí)的存在。值得一提的是，在全新一代CR-V上，還充分發(fā)揮了本田先進(jìn)強(qiáng)電智混技術(shù)優(yōu)勢，混動(dòng)版CR-V搭載的第四代iMMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用了2.0L DI（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41%，百公里油耗低至5.49L，堪稱是“高能低耗”的代表。

當(dāng)然，經(jīng)典之作不止于CR-V，思域在中國市場上也是明星車型。2006年第八代思域在中國國產(chǎn)之后一直在精進(jìn)升級(jí)，2021年，第十一代思域升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，“地球夢”系列1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本動(dòng)力從220TURBO進(jìn)化到240TURBO，配以CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力響應(yīng)性、爆發(fā)力和線性加速顯著提升，同時(shí)，還上新了混動(dòng)版車型，在第四代2.0L i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，給思域帶來了更佳的暢爽駕趣體驗(yàn)以及更低的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，作為東風(fēng)本田的旗艦轎車英仕派，自2018年引入中國以來歷經(jīng)多代革新進(jìn)化，已經(jīng)成長為中國B級(jí)車市場一款閃耀新星的存在，尤其是今年7月上市的新款車型，上新了插混版英仕派， 在第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)加持下，動(dòng)力強(qiáng)勁，WLTC百公里油耗低至1.54L（綜合），純電續(xù)航82公里，以本田最先進(jìn)的插混技術(shù)，為用戶提供了領(lǐng)先時(shí)代的產(chǎn)品。

而另一款不可忽略的XR-V更是早已積累了超過100萬用戶，引領(lǐng)了小型SUV市場的潮流，以全面均衡的產(chǎn)品力，獲得了用戶的認(rèn)可和喜愛。

東風(fēng)本田旗下12款車型，經(jīng)典、優(yōu)質(zhì)車型不勝枚舉，HR-V、UR-V、艾力紳……在各自細(xì)分的賽道里都有著自己的地位和口碑，這就是東風(fēng)本田的技術(shù)優(yōu)勢，以技術(shù)賦能產(chǎn)品，“款款經(jīng)典，輛輛爆款，”就是對東風(fēng)本田產(chǎn)品最好的詮釋。

領(lǐng)先技術(shù)驅(qū)動(dòng)，出眾品質(zhì)立足市場

當(dāng)然，這些車型之所以能領(lǐng)先市場，除了先進(jìn)技術(shù)賦能，更有生產(chǎn)工藝的助益。東風(fēng)本田一直都非常重視品質(zhì)管理工作，2003年進(jìn)入中國市場，就已經(jīng)制定了嚴(yán)格的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)，建成了國內(nèi)處于領(lǐng)先水平的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室、排放實(shí)驗(yàn)室、整車實(shí)驗(yàn)室以及先進(jìn)的整車出廠質(zhì)量保證檢測線，并充分利用智能化優(yōu)勢，提高生產(chǎn)效率?？梢哉f，從零部件到整車，東風(fēng)本田在產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了嚴(yán)格把控，從研發(fā)、采購、整車生產(chǎn)到售后在內(nèi)的企業(yè)全價(jià)值鏈上實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)、高效率的工作。

現(xiàn)如今，借助互聯(lián)網(wǎng)傳播的新手段，東風(fēng)本田通過直播進(jìn)廠的形式，將這一整套完備的生產(chǎn)研發(fā)體系直觀的展示給了所有消費(fèi)者。9月27日，超過11萬名網(wǎng)友齊聚東風(fēng)本田直播間，在線上第一視角看到了東風(fēng)Hond第三工廠的生產(chǎn)流程。直播中，東風(fēng)本田對第三工廠沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及整車檢測五大工藝進(jìn)行了集中展示，大量高度自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和制造方式，以最直觀的形式與網(wǎng)友見面。

正是因?yàn)橛兄鴩?yán)格的管理、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)本田才敢直面消費(fèi)者最關(guān)切的品質(zhì)需求，以進(jìn)廠直播的形式，展示出產(chǎn)品背后硬核的“高標(biāo)準(zhǔn)”，所以這也就解釋了為什么CR-V、思域、英仕派、XR-V等車型在市場上能夠遙遙領(lǐng)先。

在2023年上半年中國汽車保值率風(fēng)云榜中，CR-V、思域、XR-V、艾力紳四款車型高居各自細(xì)分領(lǐng)域榜首，其他多款車型也位居前列。領(lǐng)先的保值率，是東風(fēng)本田嚴(yán)苛的品質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)的制造技術(shù)與匠心工藝等共同驅(qū)動(dòng)的最好證明。

結(jié)語

不管是曾經(jīng)的燃油車時(shí)代，還是如今的新能源戰(zhàn)場，汽車市場的競爭始終離不開技術(shù)與品質(zhì)兩大核心。CR-V、思域、英仕派、XR-V等車型先進(jìn)的產(chǎn)品力以及卓越的市場地位，正是東風(fēng)本田20年來，堅(jiān)持用戶至上，立足于先進(jìn)工藝，不斷尋求技術(shù)突破的結(jié)果，而這些典范之作也是東風(fēng)本田深厚實(shí)力的象征。