試駕了全新BJ40刀鋒英雄版?攀登者,終于明白為何它是“越野攀爬第一車”!
當我首次聽到“全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者”這一名字,腦海里便浮現(xiàn)出利刃出擊,無畏攀登,心中涌動著一種探索未知的沖動,感覺它仿佛就是為闖大自然而專門定制。事實也的確如此,這次在“華北第一望天坡”的試駕之旅中,我真切地感受到了全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者是一款實力非常強悍的硬派越野SUV,非常適合那些喜歡追求刺激,勇于挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)自然的越野老炮們。
不可一世的威嚴霸氣,這才是“利刃出擊”該有的樣子
從外觀上看,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者就透露出一種不可一世的威嚴霸氣。車身線條剛毅,每一個細節(jié)都透露出越野車的硬核韻味。車頭寬大的前保險杠與犀利的大燈設計,構成了一幅極具視覺沖擊力的畫面。車尾外掛式備胎和雙邊共兩出的排氣設計,更是將越野車的野性展現(xiàn)得淋漓盡致,車身整體提高20mm,讓整車看起來更加魁梧高大,完全符合了老炮們的審美。
此外,針對越野需求的升級,車輛右側翼子板也預留了涉水喉安裝口,只需要拆下飾板即可,這是專業(yè)越野人士的最愛,畢竟不用二次破壞車身。同時標配的三段式快拆車頂和2.5噸的拖掛資質,可玩性高,改裝潛力大,增加了其在實際使用中的便利性。比如快拆式的車頂,在戶外天氣好的情況下,可以根據自己的喜好打造敞篷式越野車,并且在突發(fā)事故中這一設計也能為用戶帶來更大的生存保障。而且除了車頂,輪眉、前杠、后杠也支持快拆,在高難度穿越或者攀爬路況,及時拆下也能避免損壞。
2.5噸的拖掛資質在外出露營時可以應付一些需要拖掛的用車場景,讓戶外玩樂更盡興,并且遇到需要救援時,這一設計也能及時起到救援作用。這些針對越野需求的升級,對于喜歡開車進行高強度攀爬,以及長時間穿越無人區(qū)的專業(yè)玩家來說,省去了復雜的改裝流程、時間和金錢,同時原廠的設備也會更加耐用。最后在底盤處標配的厚錳鋼下護板,厚度達到3mm,不怕砂石,不怕拖底,能給予新車底盤更好的防護,你只管去嚯。
車內越野首創(chuàng)雙12.8英寸懸浮雙聯(lián)屏+越野首創(chuàng)五屏聯(lián)動,提供更智能、更便利的人機互動體驗,作為一輛硬派越野車,科技感也得到了一定的烘托。全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者采用皮質與織物拼接設計,在惡劣天氣或惡劣路況下織物座椅擁有更好的摩擦系數(shù)和舒適度。而且,中控保留了大量的實體按鍵,對于越野老炮而言實體按鍵確實更順手。
越野攀爬第一車,豁得出去,也能回得來
除了在設計上更加硬核霸氣,在“行走江湖”的底氣部分,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者也無愧于“越野攀爬第一車”的名號。
全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者搭載2.0T汽油發(fā)動機,匹配8AT手自一體變速箱,最大功率達到180千瓦,峰值扭矩為395牛米,擁有4.0大速比分動器和大速比分時四驅系統(tǒng),通過4倍扭矩放大,使得車輛輪端扭矩能夠達到驚人的10250N·m,無論是攀爬、沖坡,還是面對崎嶇的山路、陡峭的坡道,它都能輕松應對。目前我們熟知的牧馬人4xe、坦克300等車型的扭矩放大也只是2.72倍、2.48倍,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者的扭矩放大在國產硬派越野車(燃油車)中是最強的,與牧馬人盧比肯幾乎相當。
為了進一步提高整車的越野性能,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者還配有共有11種模式的ATS全地形駕駛模式,這一設計讓駕駛者能夠在各種環(huán)境下找到最合適的模式,大大提升了車輛的越野性能和可操作性。而38°接近角,36°離去角,28°通過角,最大800毫米的涉水深度,再次提升了強化了其通過性,無論是山地、沙漠,還是河流,都難以阻擋它的步伐。
安全是越野車的底線,不可否認,不少越野愛好者趨之若鶩的圣地,都充滿了潛在的危險,而短視頻平臺上充斥著的驚險畫面,也說明了越野這件事,還是得交給專業(yè)人士。全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者秉承“豁得出去,也能回得來”的原則,將安全再提升,搭載的內嵌式防滾架,如同擁有了鋼筋鐵骨,頂部抗壓可達85000N,最高屈服強度大于1350MPa,最高抗拉強度大于1500MPa,無懼任何意外翻滾。
此外,車身擁有79.8%熱成型鋼及高強鋼,抗沖擊能力大大提升。首創(chuàng)的車身液壓脹形技術、以及源自賽事改裝理念的賽車級管梁結構,能夠在車輛意外翻滾時最大程度保障駕乘者安全。最近“虎哥說車”做的一項安全測驗就是關于全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者的,還沒看過的朋友可以去看看,難以想象1噸重10米長的大刀對其進行劈砍,竟然只有微微凹損,完全不影響車內空間和正常啟動駕駛。
總體來說,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者真的很牛的一款國產越野車,相比上一代車型,它在顏值、越野穿越性能以及智能化用車體驗等方面都有了更高的提升。無論是對于越野愛好者還是對于追求個性化用車的消費者來說,這款車型都是一個值得考慮的選擇。
當我首次聽到“全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者”這一名字,腦海里便浮現(xiàn)出利刃出擊,無畏攀登,心中涌動著一種探索未知的沖動,感覺它仿佛就是為闖大自然而專門定制。事實也的確如此,這次在“華北第一望天坡”的試駕之旅中,我真切地感受到了全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者是一款實力非常強悍的硬派越野SUV,非常適合那些喜歡追求刺激,勇于挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)自然的越野老炮們。
不可一世的威嚴霸氣,這才是“利刃出擊”該有的樣子
從外觀上看,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者就透露出一種不可一世的威嚴霸氣。車身線條剛毅,每一個細節(jié)都透露出越野車的硬核韻味。車頭寬大的前保險杠與犀利的大燈設計,構成了一幅極具視覺沖擊力的畫面。車尾外掛式備胎和雙邊共兩出的排氣設計,更是將越野車的野性展現(xiàn)得淋漓盡致,車身整體提高20mm,讓整車看起來更加魁梧高大,完全符合了老炮們的審美。
此外,針對越野需求的升級,車輛右側翼子板也預留了涉水喉安裝口,只需要拆下飾板即可,這是專業(yè)越野人士的最愛,畢竟不用二次破壞車身。同時標配的三段式快拆車頂和2.5噸的拖掛資質,可玩性高,改裝潛力大,增加了其在實際使用中的便利性。比如快拆式的車頂,在戶外天氣好的情況下,可以根據自己的喜好打造敞篷式越野車,并且在突發(fā)事故中這一設計也能為用戶帶來更大的生存保障。而且除了車頂,輪眉、前杠、后杠也支持快拆,在高難度穿越或者攀爬路況,及時拆下也能避免損壞。
2.5噸的拖掛資質在外出露營時可以應付一些需要拖掛的用車場景,讓戶外玩樂更盡興,并且遇到需要救援時,這一設計也能及時起到救援作用。這些針對越野需求的升級,對于喜歡開車進行高強度攀爬,以及長時間穿越無人區(qū)的專業(yè)玩家來說,省去了復雜的改裝流程、時間和金錢,同時原廠的設備也會更加耐用。最后在底盤處標配的厚錳鋼下護板,厚度達到3mm,不怕砂石,不怕拖底,能給予新車底盤更好的防護,你只管去嚯。
車內越野首創(chuàng)雙12.8英寸懸浮雙聯(lián)屏+越野首創(chuàng)五屏聯(lián)動,提供更智能、更便利的人機互動體驗,作為一輛硬派越野車,科技感也得到了一定的烘托。全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者采用皮質與織物拼接設計,在惡劣天氣或惡劣路況下織物座椅擁有更好的摩擦系數(shù)和舒適度。而且,中控保留了大量的實體按鍵,對于越野老炮而言實體按鍵確實更順手。
越野攀爬第一車,豁得出去,也能回得來
除了在設計上更加硬核霸氣,在“行走江湖”的底氣部分,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者也無愧于“越野攀爬第一車”的名號。
全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者搭載2.0T汽油發(fā)動機,匹配8AT手自一體變速箱,最大功率達到180千瓦,峰值扭矩為395牛米,擁有4.0大速比分動器和大速比分時四驅系統(tǒng),通過4倍扭矩放大,使得車輛輪端扭矩能夠達到驚人的10250N·m,無論是攀爬、沖坡,還是面對崎嶇的山路、陡峭的坡道,它都能輕松應對。目前我們熟知的牧馬人4xe、坦克300等車型的扭矩放大也只是2.72倍、2.48倍,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者的扭矩放大在國產硬派越野車(燃油車)中是最強的,與牧馬人盧比肯幾乎相當。
為了進一步提高整車的越野性能,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者還配有共有11種模式的ATS全地形駕駛模式,這一設計讓駕駛者能夠在各種環(huán)境下找到最合適的模式,大大提升了車輛的越野性能和可操作性。而38°接近角,36°離去角,28°通過角,最大800毫米的涉水深度,再次提升了強化了其通過性,無論是山地、沙漠,還是河流,都難以阻擋它的步伐。
安全是越野車的底線,不可否認,不少越野愛好者趨之若鶩的圣地,都充滿了潛在的危險,而短視頻平臺上充斥著的驚險畫面,也說明了越野這件事,還是得交給專業(yè)人士。全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者秉承“豁得出去,也能回得來”的原則,將安全再提升,搭載的內嵌式防滾架,如同擁有了鋼筋鐵骨,頂部抗壓可達85000N,最高屈服強度大于1350MPa,最高抗拉強度大于1500MPa,無懼任何意外翻滾。
此外,車身擁有79.8%熱成型鋼及高強鋼,抗沖擊能力大大提升。首創(chuàng)的車身液壓脹形技術、以及源自賽事改裝理念的賽車級管梁結構,能夠在車輛意外翻滾時最大程度保障駕乘者安全。最近“虎哥說車”做的一項安全測驗就是關于全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者的,還沒看過的朋友可以去看看,難以想象1噸重10米長的大刀對其進行劈砍,竟然只有微微凹損,完全不影響車內空間和正常啟動駕駛。
總體來說,全新BJ40刀鋒英雄版·攀登者真的很牛的一款國產越野車,相比上一代車型,它在顏值、越野穿越性能以及智能化用車體驗等方面都有了更高的提升。無論是對于越野愛好者還是對于追求個性化用車的消費者來說,這款車型都是一個值得考慮的選擇。
- 消費品質提升成車市變革核心動能(2024-11-19)
- “搖搖椅”并非“哄娃神器” 使用時應有成人看護(2024-11-12)
- 聚焦進博會|頭部車企齊聚進博會 首發(fā)首展接連不斷(2024-11-12)
- 套餐費用易升難降 攜號轉網人為設障(2024-11-05)
- 糾正電影票不能退“霸王條款”(2024-10-28)